交通堵塞越来越严重，人们日益热衷于寻找新的短途代步工具。

在国内，摩拜，ofo等共享单车部分满足了这一需求，也因此成了新的独角兽，带动了一轮共享经济的发展。

而在国外，特别是旧金山，洛杉矶等大城市，共享电动滑板车已经快要占领街头了。

共享滑板车和国内的共享单车使用过程类似，用户需下载app,支付押金后扫码使用，完成使用并归还后信用卡自动扣费。

据报道，美国共享滑板车企业正在快速增加，仅在旧金山就有12家共享滑板车企业。

创业10个月后在美国22个城市开展滑板车共享事业的企业“Bird”，现在的市场价值超过了20亿美元，这是历史上最短时间内企业价值超过10亿美元的“独角兽”企业。

Bird公司创始人兼CEO Travis VanderZanden 曾担任美国地区Uber副总裁和Lyft的COO，在Bird共享滑板车的运营策略中也能看到与这两家企业运营类似的方式。

另一家共享电动滑板车公司Lime近期宣布获得由谷歌母公司Alphabe领投的2.5亿美元C轮融资。Lime 的创始团队均来自中国，目前在90+城市提供包括共享电动滑板车、共享电动自行车、自行车等多种产品。

和国内共享单车还在焦虑寻找盈利模式不同，共享电动滑板车项目几乎很快就能盈利，发展思路也比较清晰；

一台车平均每日收入破30美元，15天基本回本

共享电动滑板车的收费模式是绑定信用卡后支付1美元，可开始骑乘，每分钟收费0.15美元

根据Lime联合创始人Toby sun的说法，平均每台车一天可以被骑8~12次，平均骑乘时间为15~20分钟，收费约为3美元。以旧金山地区来说初期只能投放1250辆，我们可以初步估算：

若一台车一天被骑10次，一次骑20分钟，共1250台，旧金山地区每天收入为37500美元，平均每台每日收入可达30美元，尽管目前尚未知道电动滑板车造价，但Toby sun透露约为数百美元，查询亚马逊同类电动滑板车价格，暂定一台价格为450美元的话，15天在不含充电，维修，管理等情况下即可回本。

这个默认在美国获得大量投资机构认同，lime也成为成立最快即融资破亿的新独角兽企业，那么，同类型模式能否在中国复制呢？

ofo在美国开战了电动滑板车业务，但在中国还未有打算，原因一是考虑到电动滑板车在国内的普及程度，人们对于自行车很熟悉，但尝试电动滑板车的人数可能还不到十分之一，二是电动滑板车造价很高，一般在千元以上，国内的收费方式支撑不起如此高的造价。

但小编觉得，还是可以做一些尝试，在北京、上海等城市先投放一批看看效果，毕竟

能玩滑板，谁还会骑自行车？

对年轻人来说，懒和潮，才是第一生产力。