长城汽车在传统的汽车赛道太成功了，第一曲线的惯性牢牢的将其拴在原地，他们有强烈的在新能源赛道做出一番事业的决心，但克服惯性需要的能量远远大于创办一个新品牌需要的能量。
而且之前长城押宝氢能源在氢能源研究上布局很早，国产除了他家没有人布局啦！15年电池新能源的起来，国家让一堆公司搞，就比亚迪，新势力好好搞，剩下的吉利，辣鸡电车公司都是骗补，江淮也是骗补大户。长城比较实在，死活不做，内部会议开会说：友商就是在忽悠国家骗补，骗纳税人钱，电池不环保等言论，大骂友商骗补是祸害中国汽车产业。长城优势在SUV底盈，比亚迪优势在新能源全产业链，都是技术惯性与技术路径优势。而且相对于新势力来说，长城，比亚迪，广汽这些传统车企的布局更加全面。
但是长城的劣势也比较明显，燃油车时代．放奔了轿车专注干sUV，这点与比亚迪其实一样.一样创造了H6的神话，但是技术基本上集中在底盘相关技术上只是现在市场转变到比亚迪的主场，比亚迪的技术优势凸显也是理所当然。但是两家都还是欠缺互联网的基因。
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