#众说财经：寻找热爱财经的你#比亚迪是我国新能源车的代表，上半年纯电动车的销量一举超越超越特斯拉，成为世界电动车的龙头企业，比亚迪也是巴菲特看中的中国企业，从2008年买入后一直持有至今。

比亚迪上半年新能源汽车销量为63.38万辆，在新能源车市场占有率高达28.2%，中报显示净利润为28－36亿元。

比亚迪过去单车净利润并不高，据说未来可达每辆8000元－10000元。产能可达每月30万辆，那么一年净利润约为360亿元。而某国外知名品牌的电动车单车净利润是1万美元，比亚迪从单车净利润来说，要想超越国外某品牌，还有很长很长的路要走。

国内与华为合作的小康股份，中报亏损高达16－17.6亿元，最近非公开发行募资71亿元，但是电动汽车销量还在缓慢爬坡，钱倒是烧掉不少。其他新能源车的销量有的还不错，但利润却不怎么样，可股价涨幅却已经很可观了！

昨天写了新能源和锂电池等热门赛道股资金大幅流出，昨天下午资金更是开始加速流出。

昨天锂电池板块流出75亿元；储能概念流出50亿元；风能流出45亿元；新能源车流出41亿元；光伏流出21.5亿元；汽车制造流出18亿元。值得一提的是，中证1000昨天资金也流出73.9亿元。

虽然昨天沪深大盘指数下跌幅度均没有超过%1，何以这些人们赛道股却出现资金大幅流出，这究竟是为什么，值得人们深思，因为持有这些股票的基金都是专业人士，他们为什么现在要抛重仓的股票。

华为余承东曾经说过，华为的智能软件用在汽车上，每套可赚1万元，如果真是那样的话，新能源车还有多少利润空间。大部分新能源车的造车企业都要购买锂电池，而锂电池成本约占整车成本价的三分之一，那么造车企业岂不是真的成了“四个轮子加沙发”的新能源车企业了吗？未来盈利的又怎么能够保证呢，现在股价是不是有点虚高呢？