7月22日，艺人林志颖在中国台湾省桃园市中正北路发生车祸，当时林志颖驾驶的是一辆特斯拉Model X，途中撞到“隔离带”，车辆起火猛烈，车头陷入火海。车祸发生后，林志颖头部受伤，一度无法说话，坐在副驾驶座的儿子则是脸部擦伤。让新能源汽车起火上热搜。
据应急管理部消防救援局统计，全国电动车 2021 年发生的火灾事故大约有 3000 余起，按照去年 800 万辆的新能源车保有量计算，电动汽车着火概率约为 0.03%，略高于燃油车。随着新能源汽车的大力发展，提升电动车安全保障已刻不容缓，而最核心之处，就是要解决电池安全隐患这一行业痛点问题。
新能源汽车的动力电池主要由正极材料、负极材料、电解液、隔膜材料、电解质等材料构成，其本质就是氧化剂和可燃剂的化学物，就容易发生事故。相当于一个微型的核电站，核电站建设项目中的外层保护壳，是核电站安全的重要保障。今天我们的新能源电池的保护壳的安全保护功能不是非常高，主要原因就是材料和制造成本而造成的，如果用非常好的保护功能的外壳，制造成本要高几倍？这是新能源汽车，没办法承受成本压力。但是运用核电站保护外壳的原理，来研究新能源电池的安全问题，可能是解决新能源汽车电池容易燃烧方案的疼点。
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