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在1919年，天才工程师卡尔·宝沃创造了宝沃汽车，而在随后的四十多年时间里，卡尔·宝沃充分发挥了其工程师的特质，秉持着“严谨、突破、创新”的工程师精神，将Borgward打造成了一个标准的工程师品牌，并多次实现了汽车工业史上的数个第一。

在上世纪五十年代，Borgward就率先在欧洲市场上推出了首款搭载自动变速箱的轿车Hansa 2400。几乎在同一时期，Borgward又推出了第一辆采用自动平衡空气悬挂的Borgward P100，以及全球首款采用缸内直喷汽油发动机的Goliath GP700。

在这一系列新技术的运用下，Borgward实现了从机械的内在层面对于品牌价值和品牌形象的积累。很显然，这种方式只能源自于工程师对于机械结构偏执式的执着以及工程师特有的严谨。而Borgward的工程师品牌精髓，也就此得到明确。

进入二十一世纪，中国资本控股了Borgward这一德国品牌，并且也带来了它的中文名字——宝沃。而工程师基因也因此得到了沉淀和传承。由于有了前期的工程师精神作为宝沃品牌的口碑积累，宝沃也快速的吸引并且凝聚到了全球一流的人才。

在宝沃成立伊始，就吸引到了全球一流的工程师加入到这个新兴的团队中。如今，宝沃的研发团队中有2300多名顶级工程师，占宝沃员工总数的40%。

并且宝沃分别在中国、美国以及德国建立了研发中心。从分工的角度来看，中国研发中心承担着资源整合和技术研发的职能。而德国的研发中心则负责未来电动车的设计。美国的研发中心则在硅谷资源的辅助下，主要对智能交互、人机交互领域进行前瞻性的开发。

正是因为人才体系的不断完善，宝沃汽车的研发实力也在逐步提升，其在5月9日品牌日发布的全球领先科技——3维亚米级导航技术，以及宝沃在每一款产品上为用户打造的“宝沃安全时·空”，就是最好的佐证。

先来看3维亚米级导航。

要说明这个问题之前，我们先需要了解卫星导航系统的构成，卫星导航系统由导航卫星、地面台站以及用户定位设备三个部分组成。而我们所聊到的车载导航系统就是这其中的用户定位设备。最早的卫星导航系统由美军在上世纪五十年代开发，一直到上世纪八十年代末期，才逐渐提供民用信号。也就是我们所熟知的GPS全球定位系统。

随后，处于战略需求的考虑，欧洲、俄罗斯以及中国也都开发了各自独立的卫星导航系统，欧洲的系统为伽利略卫星导航系统，俄罗斯的系统为格洛纳斯导航系统，而中国的卫星导航系统就是我们所熟悉的北斗卫星导航系统。

在民用信号方面，目前运用最广泛的还是GPS、伽利略以及北斗导航系统。根据定位维度的不同，导航定位可以分为2维以及3维两种方式。2维定位以水平面内的经、纬度坐标为定位基准，是较为传统的一种定位方式，而3维定位方式则是在此基础上增加了高度坐标。在对于定位卫星精度的方式上，目前主要使用的方式为星基增强系统以及地基增强系统两种方式，其中，星基增强系统的原理为通过地球静止轨道卫星搭载卫星导航增强信号转发器，像用户播发星历误差、卫星钟差、电离层延迟等多种修正信息，实现对原有卫星导航系统的定位精度的进一步改进。

目前市场上主要的导航系统都是基于已经开放的GPS信号进行开发的，部分产品还加入了伽利略或者是北斗导航的信号形成双模信号的接收定位。这种区别一般取决于这套系统的开发商。

有了这样一个前提，再来看宝沃的3维亚米级导航系统就会方便一些。

宝沃的这套3维亚米级导航系统是基于GPS、伽利略以及北斗导航的信号打造的导航系统，并采用的是星基增强系统对导航精度进行修正。将水平和垂直的导航精度同时由10米缩小为不到1米。未来，为实现自动驾驶，3维亚米级导航的精度还将在2022年精确至0.1米。

这也是目前自动驾驶技术发展过程中的一个重要里程碑，相比于目前市场上已经相继出现的半自动驾驶模式，未来的更高级别的自动驾驶就是要把地图信息整合到车辆半自动驾驶实现的单纯车车关联的半自动连接中。

这个过程就需要精度更高的导航系统来配合自动驾驶系统的工作，实际上现在全球都在进行的无人驾驶汽车道路测试中，就有很大一部分的工作量是在测试高精度的导航系统。而宝沃的这套3维亚米级导航系统，所构成的就是未来自动驾驶车载导航系统的基础架构。

然后再来看宝沃安全时·空

宝沃安全时·空是从时间和空间两个维度来构成车辆的安全感，是宝沃汽车设计、研发、生产的出发点和落脚点。

从时间的角度来看，宝沃的安全性设计包括全面的主动安全设备以及应急呼救设备。主动安全配置中包括16项电子安全配置，对整车进行实时的动态监控以及干预。同时，宝沃的4MAX智能全时四驱系统也通过其结构特性实现对单个车轮扭矩控制来提供更为稳妥的车辆动态响应。在事故发生导致安全气囊弹出时，1.6秒内ECALL就会启动自动呼叫救援。从时间的维度上实现了安全理念的提升。

在空间的角度上，高强度钢在车身用料方面的占比达到79%，车身A、B柱加强钢板及前防撞梁位置使用了1500兆帕超强钢甲，另外整车还采用了12年耐腐的双面电镀锌钢板以及一体成型车门。车身刚度也有了全面的优化。由此保证足够的人员生存空间。

在刚刚结束的宝沃品牌发布会，完全成为了一场由工程师主导的技术演讲。这也是我见过的有意思的发布会，大量的图表和函数让同为工程师出身的我倍感亲切。

在工程师的思维模式下，发布会上关于宝沃的品牌调性、未来的品牌发展方向以及进一步细化的产品性能特征，都以一种具化的形象呈现在我的面前，这与那种高高在上的概念轰炸截然不同。从整场发布会来看，宝沃呈现出了非常不错的亲和力，而这种亲和力，就是一个工程师品牌所独有的魅力。