众所周知，汽车的发展已有上百年的历史，汽车也从单纯的交通工具，演变为社会地位和流行文化的象征。正因为如此，汽车的额外价值就大大增加了，售价既有低至数万元的入门车，也有高达上亿元的超豪华车型，用户可以根据自身的需求，选择符合自己“身价”的车型。

俗话的好，一分价钱一分货，十分价钱买不错，10万级别的汽车和30万级别的汽车，差别还是存在的，有时候从外表直观上看就能立判高下，有时候只有通过驾乘才能感觉出来，那么30万级的车与10万级的车到底有什么区别呢？

生产成本不同

一辆汽车的价格主要由三部分构成，税费、利润和成本。以10万级的汽车为例，税费方面，主要包括消费税、增值税、城建税、附加税等，虽然地区间不同，但整体上占汽车售价的40%左右，大约4万元；利润方面，汽车厂商的利润约为1万元，而销售公司拿到的利润约为7千元，经销店的利润为5-7千元，利润与税费相比低了不少；成本方面，一辆汽车的成本约占售价的36%-38%，而10万级的车的成本约为3.5-4万元。

类似的条件下，一辆30万级的汽车其生产成本要高出很多，因为30万级的汽车大多是合资品牌或进口车，税费要高于自主品牌，另外还要支付高额的技术转让费，总体而言，30万级汽车的成本约为10-15万元。

驾乘的舒适性不同

从操控性上看，汽车的三大件从根本上影响车辆的操控性，发动机和变速箱能给驾驶员带来换挡平顺性和动力感受的不同，30万级的车在这两个方面表现肯定比10万级的车要好一些，毕竟发动机和变速箱占车辆总成本的15%以上。底盘方面，10万级的车一般使用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立的悬架设计，这种悬架成本低，耐用性好，但是操控性与舒适性上差一些，而30万级的车一般采用四轮独立悬架，这种悬架成本较高，舒适度较好，抗侧倾能力强，利于操控。

从内饰方面看，10万级的车内饰一般都是满车的硬塑料，在档次上感觉稍显低端，而且这些硬塑料本身不环保，终生挥发有害的物质。反观30万级的车，一般会使用更环保的搪塑材质，再用真皮包裹，在档次感及乘坐的舒适性区别明显。

从噪音处理方面看，车辆对噪音的处理一般分为使用隔音材料和隔音技术，10万级的车一般采用低廉的隔音材料，如隔音棉等，隔音技术方面的处理也比较落后，而30万级的车隔音材料用的多，而且材质更优，此外这些车型更注重隔音技术的处理，如隔音设计、车辆共振处理等方面。

从安全配置方面看，30万级的车辆侧气帘以及预碰撞系统都有配置，对车身吸能的设计上都需要下一些功夫。而10万级的车极少有这种配置。

从内部空间看，30万级的车在同车型里属于中大型车，而10万级的属于入门或紧凑型，驾乘人的舒适感一目了然。

品牌价值不同

很多人都觉得豪车与普通汽车的差别其实就在于品牌的差别，30万元能买到宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华品牌，而10万元能买到很多自主品牌车和一些入门级合资车，而在国内，很多人买车就是为了面子而买车，30万级的车开出去肯定更有面子。