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人们都说，眼睛是一个人的灵魂，是心灵的窗户，那么无疑汽车的眼睛就是其车灯。在汽车行业，有人说世界上有两种车灯，一种是奥迪车灯，一种是其他车灯。

虽然是透过屏幕看着大灯全开的奥迪R8，但仅仅是隔着电脑屏幕想必大家就感受到了非常刺眼的感觉。这要说起“灯厂”的造灯之路，那得从奥迪20世纪90年代初首次将 气大灯使用于车灯照明说起，自从用上氙气大灯，殊不知怎么的就唤醒了奥迪注定要“亮瞎全场”的本命，从此便成功走上了“转型灯厂”的道路。凭借敏锐的市场感知能力和对于照明事业的一腔热血，在众多品牌中杀出了一条血路，并最终奠定了全球知名灯厂的品牌形象。

20世纪90年代初，奥迪首次将氙气大灯使用于车灯照明。这种以气体放电的方式，大大提高了光的可见度、车灯启动速度以及寿命。光对奥迪品牌而言也具有了至关重要的意义。也正是从此时开始，奥迪体内的灯厂之魂开始被唤醒。

自2000年开始，厂商们就开始对车辆动态前大灯响应产生兴趣，厂商、照明企业等组织开始研究随动转向大灯系统。2003年开始，宝马、丰田、欧宝等厂商开始在自己的车上使用随动转向大灯，而奥迪当然没有甘于人后。在同年，奥迪A8也加入了随动转向大灯。

氙气大灯之后便是LED大灯，LED大灯是一种能够将电能转化为可见光的固态半导体器件，可以直接把电转化为光。氙气大灯相比于卤素大灯来在亮度及寿命方面有较大优势，但氙气大灯高达2万多伏的电压以及启动延迟性决定了氙气灯仍旧不是完美大灯解决方案，所以就有了LED大灯的出现。LED大灯只需12V电源就能使用，而且瞬间点亮没有延迟。

在2003年北美国际汽车展上，大众集团推出了奥迪PikesPeakquattro概念车(即奥迪Q7的前身)，它将前雾灯设计成窄带型，并首次装备了LED灯，这算是日间行车灯最早的雏形。2004年，奥迪决定将LED日行灯配备在A8 W12车型上，成为首款装备有日间行车灯的车型。

奥迪估计在LED日行灯上吃了甜头，所以在2005年，将LED植入到A6Avant尾灯里面，从观赏性的角度来说，奥迪的尾灯是一件艺术品，LED尾灯在极端天气下也持有极高的可见度，从此造就“声名显赫”的奥迪尾灯。但实用性来说，却又拥有过高的亮度，令后车的驾驶员眼睛都瞎了。奥迪此举无疑是一次成功的尝试，并无意中增加了品牌曝光度。

在2003年的日内瓦车展上，奥迪就曾在Nuvolari quattro概念车上展示了全LED式头灯，展示归展示，奥迪却一直没有将LED大灯落实到量产车上。有意思的是，第一款搭载LED大灯的量产车型却不是奥迪的车，而是雷克萨斯2007年发布的LS600hL。所幸该LED大灯仅有三颗LED单元，并非全LED结构。

奥迪在2008年，为了不辜负“灯厂”的名号的奥迪推出了配备全LED大灯的奥迪R8。不知是否感觉其“灯厂”地位受到威胁，随后在多款车型中配置了全LED大灯，成为了当时拥有全LED大灯车型最多的厂商。

奥迪加入LED元素的车灯确实非常迷人，相当有科技感，并且之后和其他厂商清一色的同款LED大灯不同，奥迪还针对不同车型配套了不一样的LED大灯，让熟知奥迪的粉丝们通过辨别车灯就能知悉是哪一款车型，增加了其车型辨识度。奥迪也正是从这时开始，在汽车界确立了灯厂的地位。