车企寒冬之下，拥有著名网红车“保时泰”的众泰汽车也不能幸免。众泰汽车（000980.SZ）1月20日晚间发布业绩预告称，预计2019年净利润大幅亏损60亿-90亿元，比上年同期下降850%-1225%，其中计提商誉减值约60亿元。公司上年度盈利8亿元。

今日（1月21日）众泰汽车开盘大幅低开，盘中一度触及跌停，截至红星新闻发稿，跌幅仍然逾7%，暂报2.67元。

▲众泰汽车预计2019年亏损60亿-90亿元

亏损额超总市值，商誉减值60亿

众泰汽车预告亏损60亿-90亿元什么概念？按目前股价计，众泰汽车总市值仅53亿元，也就是说公司一年的亏损额，已经超过了其总市值。

对于大幅亏损的原因，众泰汽车称，主要是受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，公司汽车销量大幅下降，没有达到预期。同时，由于销量大幅下降，公司营业收入大幅下降，经营成本相对上升，造成经营亏损较大。

此外公司还表示，根据谨慎性原则，拟计提大额商誉减值准备，预计一次性计提60亿元，具体金额尚待相关机构进行评估后确定。

一次性计提大额商誉减值，这也是很多上市公司热衷的“财务洗澡”方式：今年搏一搏，一次性亏个够，免得年年亏损有退市风险。而且明年轻装上阵，业绩就变得好看多了。

在2017年3月，众泰汽车实现借壳上市，共形成合并商誉65.51亿元。在2018年年报中，众泰汽车已计提商誉减值3.2亿元；如果2019年年报再计提60亿元，此前形成的商誉已经大部分完成计提。

大股东股份被冻结，合作企业被拖累

根据众泰汽车借壳上市时的业绩对赌协议，如果上市公司无法完成收购时的业绩承诺，控股股东将给予业绩补偿。天眼查显示，众泰汽车大股东为铁牛集团有限公司，持有上市公司38.78%股份。铁牛集团实际控制人为草根起家的浙商应建仁，应建仁旗下还有另一家上市公司铜峰电子(600237.SH)。

不过目前铁牛集团自己也是麻烦缠身。红星新闻查阅上市公司公告发现，2019年11月6日、9日，众泰汽车已经两次发布《关于控股股东股份被司法冻结的公告》，称控股股东铁牛集团的股份已被全部司法冻结。根据公司此前公告，铁牛集团共持有公司股份总数为7.86亿股，已经被司法全部冻结，累计被质押的股份数量则为6.48亿股。

众泰汽车“爆雷”还拖累了多家合作企业。北斗星通公告称，2019年应收账款预计减值损失5100万元，其中来自众泰汽车的预计减值损失约3300万元。北斗星通称，在众泰汽车资金链出现问题后，公司立即采取法律手段追讨应收账款。虽然法院判决胜诉，但众泰汽车目前面临多起诉讼，出于谨慎考虑，公司对众泰汽车及关联方所欠应收账款计提了减值准备。

众泰汽车影响更大的合作企业则是锂电池供应商比克动力电池。据去年11月27日众泰汽车公告，公司因拖欠比克动力电池6.21亿元货款已被诉至法庭。而比克动力电池又引发了连锁反应，导致当升科技、容百科技、长信科技、杭可科技等上市公司也跟着“踩雷”。

▲众泰SR9因模仿保时捷被戏称为“保时泰”

“保时泰”销量断崖式下跌

刚刚过去的2019年可谓是车企的寒冬，中小汽车厂家更是生存难以为继。除了众泰汽车，包括一汽夏利、长安汽车、力帆股份、海马汽车等车企都面临不小的困难。

过去几年，众泰汽车基本上将主流豪华汽车都模仿了一遍：众泰T700模仿路虎揽胜，众泰Z700则和奥迪A6十分相似，众泰T600外观则像翻版奥迪Q5。

不过“山寨”最成功的堪称众泰SR9，这款车的本来名字很难让人记住，但因为高度模仿保时捷而一炮走红，被网友戏称为“保时泰”。“保时泰”当年上市当天就收获了2万台订单，成为国产车的爆款“网红”，甚至要加价提车，一时风光无限。

也是在最风光的2016、2017年，众泰汽车年度销量连续两年突破30万辆，年度销售额突破200亿元。

然而，只靠抄袭注定不是长久之计，在经历了短暂的风光后，“保时泰”销量就迎来断崖式下跌。在因为品控问题被大量车主投诉之后，这款车也很快走下神坛，如今连续多月销量都为0。

据中国汽车工业协会数据，2019年众泰汽车销量约15.1万辆，同比下降40.1%。

红星新闻记者 李伟铭

编辑 官莉