5月23日财政部公布，为进一步扩大改革开放，推动供给侧结构性改革，促进汽车产业转型升级，满足人民群众消费需求，自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。

据重庆东金投资顾问有限公司分析，此前国家刚刚将制造业等行业增值税率从17%降为16%，汽车行业便掀起了一波以豪华车为首的降价潮，此次较大幅度的降低关税，势必会再次掀起降价狂潮，消息发布后，部分豪华车企已纷纷表态会重新调整进口车价格，此举将对国内高端车型形成明显冲击。

由于此前在博鳌论坛上，国家已宣布将大幅度放宽市场准入，尤其是汽车行业外资限制。而且承诺将相当幅度降低汽车进口关税。本次宣布降税是履行了此前的承诺，市场已有预期，因此，宣布消息后，汽车概念股表现平稳，没有出现恐慌抛售的迹象。

无疑，降关税的消息对国内消费者来说是实打实的利好，无论买不买得起进口车，调整关税最终也会降低国产车的价格，而且本次降关税还有重要的一点就是降低汽车零部件，对于国内汽车厂家来说，零部件的成本降低了，没有理由死扛着不放，也可能会下调车价，更多的惠及购买国产车的消费者。不过，有很多投资者在担心国内汽车产业会不会受到冲击?会不会让原本比较薄弱的汽车工业丧失竞争力?

对此，重庆东金投资顾问有限公司分析师认为，短期来看，这次相当幅度降低汽车进口关税后，汽车产业需要有一个逐步适应的过程。从长远的角度考虑，汽车降税后的关税税率水平符合我国产业实际情况，对进口豪华车的降价幅度大约在6%左右，不会造成恶劣的价格战，相反，一定程度上降低零部件的价格，将有助于国产汽车生产成本降低，提升竞争力，闭门造成永远不会强大，只有充分竞争，与国外名企同台竞争，将有助于名营车企加大研发，提升自身实力，倒逼国内汽车产业发展。