挪威电动汽车兴起 石油需求受之影响

挪威电动汽车销售量每年呈三位数增长，已持续七年，使得去年该国家大部分燃料销售量出现十年以来首次下降。截至3月，电动汽车占新车销量的比例已达37％。这是由于政府为购买电动汽车的消费者提供大量补贴和税收减免政策，以全力推行电动汽车。

该国政府希望，到2025年起，挪威所售新车全部为电动汽车。然而在这一目标下，尽管政府已采取以上激励措施，电动汽车实际使用情况仍较为缓慢。目前，挪威道路上几乎三分之二的汽车都是非电动汽车，而到2025年仅剩7年时间。不过，假设电动汽车销售量以目前速度持续增长，那么到2025年，挪威将不会再销售任何内燃汽车。这是否可以减少该国的碳足迹？

挪威在绿色环保方面享有很高声誉，这不仅体现在电动汽车的推行，还因为该国尽力使用一切手段应对气候变化。该国家仅有540万人口，这意味着其比人口众多的邻国碳足迹更少。该国也有很多河流，这意味着其可以获得更多的水力发电能力。但与此同时，挪威也是石油和天然气的主要出口国。

挪威石油产量在新千年的第一个十年下降之后开始呈上升趋势，并且计划将保持这一趋势。因为石油出口毕竟占该国国内生产总值的15％。尽管这一数字与经济严重依赖石油的国家相比微乎其微，但足以激励挪威采取措施提高产量。

挪威电动汽车销量不断增加，而国内石油消费量从2009年开始也在不断增长，到2016年稍有滑落。如果石油需求量实际上相当于燃料需求量，那这一现象十分奇怪。因此挪威的需求趋势表明，即使政府实行免费停车、几乎无税收和通行费等大量激励措施，仍不足以让每个人，甚至大部分人放弃使用燃油汽车。

正如能源专家罗伯特·拉皮尔（Robert Rapier）在福布斯杂志的一篇报道中所说，如果挪威告诉我们任何事情，那一定是电动汽车销量快速增长，但并不会像支持者认为的那样迅速导致需求高峰。目前挪威电车汽车需求是否已达高峰还尚未清楚。

但是就电网面临的挑战来看，目前情况还算可观。电动汽车行驶没有任何气体排放，但它们需要充电，而且它们中需要充电的电池越多，所有电网所承压力越大。

去年，EV Obsession发表一篇报道，引用了一位挪威电网员工的话，由于电动汽车销售量快速增长，电网已达极限。

今年2月，Clean Technica引用挪威能源运营商Statnett的话称：“电网可以应对这一挑战，因为即使电动汽车的数量在不断增加，而电力消耗量在以较为缓慢的速度增加。即使挪威所有汽车都需充电运行，这也只会使挪威的电力消耗量增加6％左右，如果可以进行智能充电，只会使峰值负荷上升几个百分点。”

而关键在于“能否完成智能充电”。目前智能充电仍然是一个悬而未决的问题。 “可能性”或许也是一种危险信号。可能并不代表肯定，即使对于电网来说一定有益。不过，调整电网以实现全面使用电动汽车还有一定时间。石油产量增加所带来的大量收益也定会有所帮助。

编译：常慧（网站部）

编辑：司琪（微信部）