据英国金融时报报道，韩国造船与海洋(KSOE)预计，未来10年甲醇动力船将有大幅增长。
KSOE首席执行官Ka Sam-Hyun在接受金融时报采访时表示，尽管LNG船在未来20年仍将是主流，但甲醇动力船的订单将在未来10年内大幅增长。
分析师指出，随着亚洲和欧洲的船东更换老旧集装箱船，今年年底前全球可能会有大约50艘甲醇动力船投入使用。
2021年共计订购了19艘甲醇动力双燃料船。马士基订购了13艘甲醇动力船，其中12艘在现代重工订购，预计2024年开始交付。
当前，使用甲醇动力船的最大问题不在于建造，而在于如何获得如此大量的绿色甲醇。
法国达飞海运集团也订造了6艘15000TEU甲醇动力集装箱船，总价约10亿美元，计划将在2025年下半年交付。
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