蒙蒙细雨让石家庄西部山区云雾缭绕、色青如黛，宛如仙境……
河北物产供应链有限公司的办公室主任方庆说：我们的智慧物流产业园区就在“仙境”里的山脚下。
8月中旬，我刚到南京，就得到来自千里之外的消息：这个园区的（一期）项目于8月11日通过“一级三星绿色仓库认定”。
崭新的、封闭式“绿色仓库”坐落在细雨绵绵中的山根儿处。仓库外面是洁净的水泥路，外侧是绿茵茵的草地，青草上顶着晶莹剔透的雨珠，闪着珍珠般的光。蜿蜒的铁路线从旁边伸向远方。
漫步在仓储区，我们才发现，此库不只是“绿色仓库”，还是现代信息与网络技术、人工智能与现代仓库的融合体，就是人们常说的“智能仓”。
管理者根据货物的材质、规格、品种等物资属性，对18000平方米仓储区做了合理规划，之后将其方位信息录入智能化系统，形成系统分区与实体库内分区一一对应。在库内，不同分区有电子显示屏实时显示相关信息提示。
在仓库内，螺纹钢、卷板，摆放在大小均匀、通身淡青的碎石上……谁会想到，这些“铮铮铁骨”会被当成宝贝一样放在“太阳晒不着、雨淋不着”的室内呢。安享宠爱的螺纹钢，截面上还张扬着被切割时留下的蓝紫色的“烙印”，通身铁青，刚出闺房似的“新鲜”。
在紧邻的面积20000平方米的仓库里，卷板被宠物般精致包装。仓库管理者设计定制了专用托盘，细致呵护的程度，就像为新生儿制作婴儿床。
几年前，有朋友要自建400平方米的产品陈列厅，到一钢材市场采购角钢、矩管等建设用材。转遍了市场，所见钢材，锈迹斑斑。他颇费了一番周折，才从刚到货的经销商那里攒够了所需用材。
即使是今天，在传统的市场上，我们看到的仍然是钢材露天存放。一排排的货，堆在草丛中，风吹日晒，雨淋雪覆，锈蚀严重，不仅影响品相，而且其卸货、装货方式也原始粗暴。每每装卸时，货车停靠在货堆旁边，天车隆隆开到货车合适位置，两个工人将钢丝绳从一两捆钢筋下伸过去，再拉出来，然后挂上天车放下来的巨大铁钩，上好“保险”……除了天车上司机，还有一位现场指挥。四五个人，操作交流，基本上靠大声喊。只有部分经销商，地面指挥员与天车司机才能用上对讲机。
如今，在这个物流园的“智能仓”里，我们看到了“新气象”。
偌大的仓库内，跨梁上一块块醒目的显示屏，梁柱上合理布置的按钮，清洁的路面，井字摆放的“新鲜”钢材，平时除天车司机外，这里“人烟稀少”。
“智能仓”把自主研发的“钢材仓库智能化管控系统”与钢厂的信息系统打通之后，拉着钢材的货车，只要它的目的地是“智能仓”，只要它一出钢厂的大门，“智能仓”的工作人员就能从信息平台上看到即将到货的材质、规格、件数、重量以及载货车车牌号等信息。
我们去的那天 ，一辆红色的拉着螺纹钢的货车，停靠在库区门口，司机正拿着票据在门岗办入库手续。工作人员核实到货信息无误后，司机驾车按设计的入库线路进入库内。
一进入这座“智能仓”，司机就在跨梁显示屏上看到了位置提示。货车在库内规划的洁净的行车区嗡嗡缓行，抵达指定位置后，司机从驾驶室跳下来，走到梁柱下，伸出大拇指按下“到达按钮”。
一瞬间，天车司机便接到了从“到达按钮”传来了的消息，货车车牌号、材质、规格、件数等信息，自动显示在了天车驾驶室智能终端显示器上。司机驾驶着天车，缓缓向货车靠近……
此时此刻的“智能仓”里，如果不是我们的到访，就只有天车司机和货车司机。在这里，没有传统市场上装卸货的工作人员的高喊声，没有人工从成捆螺纹钢下穿钢丝绳辅助吊装的操作风险……
匀速缓行的天车，停靠在货车正上方，缓缓放下电磁吊具，在吊具“吸盘”贴近钢材时，只听到轻微的“啪”的一声，三捆总计10余吨的螺纹钢，被紧紧“吸”住，轻轻提起，拉升两米多高后，停稳，然后从停车区缓缓向货垛区移动……
天车驾驶室内智能终端显示器上，除了显示上述与车、货有关的信息外，还显示着规划好的垛位分区，如垛位号、每个垛位的材质、规格等。有了这些，天车司机就可以将相关的货准确地卸到相应的垛位上。
“那么多货垛，天车司机会卸错地方吗？”
“比如说，车上装了10捆螺纹钢，卸了9捆，如果司机发动货车准备离开，怎么办？”
……
看着正在卸货的场景，我不停地寻思着。
“如果卸错了垛位，如果材质、规格不匹配，天车上的智能终端系统会报警，予以提醒。”河北省智慧物流产业园区运营副总李荣柱说，“车上的货没卸完，如果车辆启动，系统也会报警，根本出不了库。”
卸完货，货车启动，然后嗡嗡地离开了。李荣柱说，刚才大家看到的是来货入库，产品出库也是信息同步的智能化操作，只是办票方向不同而已——一个是货品入库，一个是提货出库。
“如今，连放钢材的仓库也这么‘洋气’了。”我心里感慨着，脑海有浮现出传统钢材市场上的画面，斑斑的锈迹，装卸的吆喝，叮当作响的撞击……
而眼前的“智能仓”里的这一切，都是在一种名为“钢材仓库智能化管控系统”的支撑下完成的。让大家开心的是，该“钢材仓库智能化管控”技术，在2022年5月27日还荣获了中国冶金科学技术奖一等奖。
走出智能仓，放眼望去，群山叠翠，云卷云舒。在巍峨群山下面的这块土地上，在这片53余万平方米、大约相当于2668个操场面积的智慧物流园区上，将要建设7个现代化仓库，其中4个钢材库、3个综合库，规划仓储总面积约17万平方米。
“将来，这17万平方米的仓库，都要实施智能化运行。”李荣柱说，“各个仓库的智能化，是不同样式的、根据每个仓库的仓储货品特点而设计的智能化。”
在不久的将来，在这个智慧物流园区，在方庆所说的“仙境”里，将有一片“智能仓群”拔地而起。
文 / 现代物流报全媒体记者 常河山
河北物流集团金属材料有限公司 丹建广
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