提起福建的工业，就不能不提鹰厦铁路和“小三线”建设。

曾几何时，位于鹰厦铁路中间段的永安，得到时代的关照，成为“小三线”建设的一个点。

1957年鹰厦铁路全线通车后，永安成为闽西南的交通枢纽和闽赣2省4个地区10个县市的物资集散地。

福建兵工装备有限公司是国家在闽唯一定点的地方军工企业。它始建于1958年，是福建“小三线”建设的骨干企业之一。当时之所以选定这里为厂址，就是因为它位于现在的356国道和鹰厦铁路交汇处，交通便利，环境优美。

▲福建兵工装备有限公司老照片

在这家工厂南面不到500米处，就是为它提供动力的桂口水电站旧址。这座水电站现在已经不再发电了，只留下一个水坝，默默诉说着曾经的辉煌。

桂口水电站建于1938年，是抗战时期福建省政府内迁永安的产物。它的发电机现在就放在永安市博物馆供人参观。当年，发电机的到来，也不仅仅是解决了当时省政府的照明问题，更给人们带来了现代工业的启蒙。

抗战时期，由于省政府的内迁，人口的增加，现代科技的传入，特别是电力的兴起，永安的现代工业才开始萌芽。

1950年，永安共有18家企业。到了1957年，永安企业数增至64家，主要产品除了发电外，还有原木、锯材、生铁、砖瓦等，是非常初级。

1958年，受全国“大跃进”的推动，先后有中央、省、地属企业落户永安，包括电力、建材、森工、机械、交通、军工等，地方也掀起一波工业浪潮，办起一批“五小企业”，如小水泥厂、小炼铁厂、小煤矿、小化肥厂、小农械厂等。

1958年开始，来自闽南、莆田、江苏、山东的数千伐木工汇聚永安，建立了7个伐木场，把这个南方重点林区的木头和林产品源源不断地运往全国各地。

1984年，永安形成了林业生产、多种经营、森林采伐、木材加工、林产化工、林业科研为一体的产业结构，林业企事业单位达到57家，生产的产品有31种，其中松香、清水笋等出口国外。

1994年1月，永安林业股份有限公司成立。1996年12月6日，这家公司股票在深交所挂牌上市，这是全国首家以森林资源为主要经营对象的上市公司。

1966年至1978年，尽管有“文化大革命”的干扰，但由于国家推进“小三线”建设，交通运输条件的改善，永安的工业开始进入了加速度，原煤、原木、发电、水泥、机砖、石灰石、化肥、汽车、化工化纤等陆续形成生产规模，永安一跃成为福建省新兴的工业基地。

工业的发展需要大量的产业工人。与现在许多年轻人不同的是，当时的年轻人做梦都想着进工厂，进工厂就意味着端上了“铁饭碗”。

上世纪七十年代，福建维尼仑厂刚刚投产的时候，这家企业是当时福建省唯一的化纤企业，也是当时福建省最热门的工业旅游项目。许多人要坐两三天的汽车才能来到这里，就是为了一睹从乌黑石头变成雪白化纤的神奇过程。通过参观，人们见识了什么是现代工业。

当时，福建维尼仑厂的工人收入高，他们除了工资之外，每个月还有各种福利，大到家用电器，小到毛巾、牙膏，鸡鸭鱼肉蛋，水果蔬菜罐头，来自全省的青年人只要穿上这家企业灰色的厂服，便能吸引行人羡慕的目光。

1978年以后，借改革开放的东风，永安得到国家大量投资，工业产值占社会总产值的比重一路上升，特别是1984年永安撤县设市以后，工业经济进入了快车道，规模以上企业日益增多，各种所有制企业如雨后春笋般出现，高峰时全市各类企业达到2900多家，出现了15个部、省优产品，有7个产品获得国家、省奖励。

从全国全省各地到永安工作的产业工人成了永安的新市民，永安也成了远近闻名的工业新城。

时间到了上世纪九十年代，随着体制转轨、社会转型的不断深入，永安这个国有企业集中的老工业基地，也不得不走上破产一批、淘汰一批、改制一批的道路。从1998年开始，对各类企业进行改制，到了2000年，原先2927家企业，变成规模以上工业企业93家，还有若干小企业。

说到企业改制带来的阵痛，就不能不说永安纺织总厂。这里就是原永安纺织总厂的旧址，现在叫蝶泉湾小区，一个很有诗意的名字。当年的永安纺织总厂是永安市属最大的国有企业，有职工3000多人，可生产腈、棉、涤、维纶和混纺纱、布等，优质产品产值率高，经济效益显著。

▲永安纺织总厂老照片

1998年11月，永安纺织总厂宣告破产。破产之后，大量纺织女工被迫四处打零工、摆地摊、当保姆，日子相当艰难。

所幸的是，经过整合、改组、兼并，纺织企业竟然发展到大大小小上百家，成为永安市最具竞争力的支柱产业之一，并出现了如宝华林这样的一批明星企业。

说到永安的工业，不能不说到汽车。1966年，永安市埔岭99号开出一辆小汽车，别看它仅仅是一辆小型越野车，但它是福建省第一辆汽车，当时的名称叫66A越野车。它的出现，标志着福建汽车工业的开端。1969年，福建汽车厂又成功试制出福建牌FJ—130型轻型货车，成为当时市场的抢手货。

到了20世纪七八十年代，福建汽车厂生产的“福建”牌汽车、“富健”牌农用运输车系列产品，因其耐用、价格便宜占据了福建农用车市场的半壁江山。后来，由于国内外环境的变化，没有能够一路坚持下来，但也为现代汽车产业的兴起进行了铺垫。

走进尼葛工业园建新轮胎公司的厂房，厂房内安静有序，车间内只有几个工人在看着屏幕，这里的机械手臂已经取代了人工操作。这家企业的产品远销全球五大洲几十个国家和地区，是永安众多汽车配套企业的一个缩影。

在中国重汽集团福建海西汽车有限公司的总装车间，其生产线全长达到450米，不仅在中国，就是在亚洲，它的长度也名列前茅。目前，中国重汽集团福建海西汽车有限公司主要生产重、中、轻系列商用车，涵盖了公路运输车、牵引车、工程自卸车、专用车以及燃气新能源车等系列车型。产品具备自重轻、动力强、燃油经济性好等特点，较好地满足了市场需求，产品主要销往东南亚。

进入新千年，永安这个老工业基地通过脱胎换骨的调整改造，实现了浴火重生。老永安已不复存在，一个现代化的新永安正展现在世人面前。经过改制后的永安工业，经济内生动力得到加强，全市工业总产值达到33.6亿，从业人员３万多人。

2018年12月29日8时39分，随着一声期盼已久的汽笛声响，南龙铁路的第一趟动车缓缓驶入永安南站。南龙铁路的建成，让永安一举成为省内环线的重要节点、省内外便捷通道的必经之地，也使永安的经济发展步入动车时代。

高速铁路的建成，加上早前开通的泉三高速、永武高速、永宁高速，以及205、356国道的拓宽改造，永安的交通条件得到极大的改善，再次成为闽中重要的交通枢纽，这也为工业的腾飞创造了有利条件。

进入新时代，永安在改造、升级传统工业的同时，大力发展新兴产业，如建立汽车工业园，成功引进海西重汽等汽车企业；建立石墨和石墨烯产业园，引进翔丰华等高科技企业，这些企业的数量达到206家，占规模企业的比重为74.9%，占全市的比重达７9.7%。

永安工业在经过大规模改制、淘汰落后产能和亚洲金融风暴等一系列考验之后，发展的速度更快，发展的质量更好。现在，永安拥有工业企业2000多家，其中规模以上工业企业达到270家，有3家上市公司，1家省级龙头企业，9家省级龙头培育企业，逐步形成了汽车及机械制造、纺织、建材、化工、林竹等五大支柱产业，科技创新水平不断提升，全市拥有国家高新技术企业28家、国家科技型中小企业31家，呈现出一派生机勃勃的景象。

永安老工业基地已经实现了凤凰涅槃，焕发出青春活力，永安正以崭新的姿态、磅礴的气势，沿着科学发展的道路，大踏步地走向未来。

来源：工信局