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【撤退】OPPO手机欧洲业务计划从德国、英国撤退;4月部分驱动IC报价或调涨10%至15%;小米集团:汽车2024年量产目标不变

日期: 来源:集微网收集编辑:

1.OPPO手机欧洲业务计划从德国、英国撤退 仅保留少数人力

2.4月部分驱动IC报价或调涨10%至15%

3.陕西2023年重点建设项目公布,奕斯伟多个项目在列

4.小米集团年报点评:手机业务仍在降价去库存,汽车2024年量产目标不变

5.苏州太湖光子中心集中签约项目18个,含显示芯片封装总部等



1、OPPO手机欧洲业务计划从德国、英国撤退 仅保留少数人力

集微网消息,据36氪报道,OPPO手机欧洲业务计划从德国、英国撤退,这两个国家保留少数人力对接基本业务,或在今年年中实行。同时,意大利、芬兰、西班牙、法国等国业务仍在推进。

OPPO对此回应表示,“当下智能手机行业相对而言并不处于一个扩张的时代,我们的重点市场会阶段性的调整和倾斜,但我们对欧洲市场的关注是坚定的,未来也将精准、高效在重点市场投入。在刚刚过去的2月 15 日,我们于英国伦敦发布OPPO Find N2 Flip 国际版;2月27日,我们又携多款产品和技术,参加西班牙巴塞罗那2023 年世界移动通信大会。”

此外,一位接近人士表示,欧洲产品虽然产品能卖但是不赚钱,ROI不高,OPPO欧洲业务在失血。对于欧洲市场,代理的态度是不太愿意接,因为会赔钱,基本不会再重新投入。另一位代理人士告诉媒体,欧洲市场本来就难,现在这种情况下只会更难。

纵观OPPO出海十余年的历程,OPPO将手机市场从和中国地缘相近泰国扩张到整个东南亚,随后又试水西亚、欧洲等地。根据IDC的数据显示,2022年OPPO凭借1.033亿台的出货量排到了全球手机榜第四名,市场份额为8.6%。

为了踏上了国际化的班车,OPPO早期凭借中低端产品打通了东南亚市场,建立起海外销售基础,进入欧洲市场是顺水推舟的事。2018年,OPPO的新旗舰手机全球发布会在法国巴黎开办,是其打入欧洲市场的一种信号。经过几年的不断调整和营销策略,OPPO常年稳定在欧洲市场前五名的位置。

为了应对竞争更激烈、要求更严苛的欧洲市场,OPPO也曾拿出了与市场需求匹配的高端系列产品——OPPO FindX,今年还将折叠屏手机推向欧洲市场,但最终迫于欧洲高昂的运营成本,OPPO有了从德国、英国撤退的决定。

2、4月部分驱动IC报价或调涨10%至15%

集微网消息,据电子时报报道,半导体厂商表示,除台积电、世界先进等业绩、产能利用率有望提前回升外,市场近期传言,驱动IC厂商联咏、矽创等,受益于终端需求止跌缓升、客户回补库存与新品推出,4月将调涨部分驱动IC报价10%至15%。

受疫情红利消退、地缘政治、通货膨胀等因素,驱动IC产业率先崩跌。客户不得不砍单毁约,赔给台积电、联电的金额超乎预期。

敦泰在2022年第3季度提列近25亿元新台币的存货跌价损失,导致全年大亏;联咏2023年获利年减28.04%。

业内传出运营最早且直接暴跌落底的驱动IC产业去库存化已至尾声,价格亦已止跌。

在晶圆代工方面,不久前,半导体设备公司的消息人士透露,台积电可能会考虑在2023年下半年再次提价,以应对其不断增加的制造成本。消息人士称,“需求量大的特定工艺价格可能会上涨,目标是实现其年度收入增长目标。继2022年报价上调10-20%之后,台积电将2023年的报价上调了约6%。”

3、陕西2023年重点建设项目公布,奕斯伟多个项目在列

集微网消息,近日,陕西省2023年重点建设项目计划公布。

续建项目中,包括西安唐晶量子化合物半导体外延片研发和生产、西安奕斯伟硅产业基地一期三阶段、西安奕斯伟集成电路产业基地(一期)、宝鸡集成电路蚀刻高端铜合金引线框架等项目。

新开工项目中,包括西安高新区集成电路生产、西安8英寸高性能特色工艺半导体芯片生产线、西安奕斯伟硅产业基地扩产、蒲城海泰高端液晶显示材料生产等项目。

以下是部分名单:

4、小米集团年报点评:手机业务仍在降价去库存,汽车2024年量产目标不变

集微网消息,3月24日晚间,港股小米集团-W发布2022财年年报,公司全年实现营业收入2800.44亿元,同比下降14.70%。从各业务线细分来看,智能手机分部收入从2021年2089亿元下降19.9%至1672亿元;IOT与生活消费产品分部收入从2021年的850亿元下降6.1%至798亿元;互联网服务分部的营收同比去年有个微弱的0.4%的涨幅至283亿元。在业绩面临全面下滑的时刻,小米调整了新的竞争策略,在财报电话会上,总裁卢伟冰明确表示,2023年小米将会启动“规模与利润并重”的新经营战略,强化风险管控,注重稳健经营。

卢伟冰在财报电话会中表示,公司对2022年做了非常多的复盘和思考,对于“规模与利润并重”的新经营战略,2023年初,公司成立了集团经营管理委员会和集团人力资源委员会。未来宏观环境会逐渐好转,消费电子同样也会出现回暖,但仍然需要一定时间,公司将针对利润目标进行精细化管理,更加注重风险管控,对未来保持谨慎乐观态度,“长坡厚雪”是公司正在走的一条路。

2019年行进至今,小米集团手机×AIoT的双引擎战略已经发展到了一个新阶段,公司从IOT到AIoT的转变后的场景化应用也越来越多,小米IoT连接设备超过了5.9亿台,同比增长了35.8%,目前已经构建了全球最大的消费级IoT网络。细分产品用户在获得优质的消费体验后对IoT产品完成了闭环的流量反哺,而小米生态链产品的不断完善形成强大的产品矩阵,给小米未来提供了较为清晰的变现模式。

手机业务仍然是小米最大的收入来源,但是2022年这一年,手机行业着实是一场“弱Beta”的周期之年。国际大厂和中国本土的手机厂商均遭遇了不同程度的冲击,小米全球范围智能手机出货量为1.5亿台,市场份额13%,占据全球第三的龙头位置,进军高端化市场战略持续推进,小米12S系列、MIX FOLD2和13系列三代产品在用户口碑和市场份额都交出了满意答卷。其中联合莱卡深度研发的小米13系列,根据第三方数据,Xiaomi 13系列发布次周及以后,连续七周在中国大陆地区人民币4,000~6,000元价位段的安卓智能手机中销量排名位列第一,其凭借出色性能在京东平台好评率超99%。同年12月,公司发布的Xiaomi Watch S2智能手表和Xiaomi Buds 4半入耳式降噪耳机,同Xiaomi 13Pro至尊套装的形式同智能穿戴新品进行了组合销售,进一步完善了小米手机的生态化使用体验。

但是从手机营收的整体增量的角度来看,小米手机似乎暂时告别了高光时刻,相比较2020/2021年小米手机业务整体25%和37%的同比增幅,2022年,小米营收连续4个季度发生了同比下降,降幅整体在11-28%之间,当前高端旗舰系列机型整体销量占比还比较低,2022年第四季度,小米全球手机出货量为3270万台,但是大陆地区高端智能手机的出货量占比仅有6.8%。公司早期极致性价比产品积累的多为价格敏感型客户群,高端产品仍处于一个悉心打磨期,产品升级尚未给公司营收带来有效转换。

而对于小米手机2023年市场展望的观点上,公司管理层表示,手机行业经历了从芯片短缺到芯片过剩的供应快速逆转,整个行业库存水位快速上升,市场竞争加剧。今年1-2月份中国区小米手机销量同比下滑4%左右,3月销量同比基本持平,一季度同比下滑2-3%,当下消费市场仍未完全复苏,期望下半年能够实现复苏。

此外,对于市场关心的库存问题,卢冰伟表示,公司整体库存当前处于一个非常可控的状态,问题库存并不多,大部分都是可以解决的一些库存,2023一季度去库存趋近尾声,业绩有望逐季改善。从公开资料查询可知,小米2022Q4的库存周转周期在79.63天,2021年同期水平62.7天,抛开客观因素的影响,小米处理手中存货时间是之前的1.3倍。年报显示,2022Q4的库存已经降到504亿,其中171亿是原材料的库存,相比年初的时候的200个亿已经下降15%。但是值得一提的是,完成去库存的主要手段主要是采取降价行为,但是降价行为并没有给小米带来明显的销量回暖,预期短期内手机的利润率水平仍会进一步恶化。而根据财报披露,”小米智能手机业务毛利率从2021年11.9%下降至2022年的9%主要也是由于小米增强了清库存力度”也佐证着小米面临巨大库存的短期压力。

2016年和2018年,小米都曾陷入低谷,但是小米强大的供应链整合能力和线下渠道铺陈都重新让小米恢复了增长态势,因此市场对小米横向品牌扩张的”造车之旅”也是万众瞩目。

根据小米财报披露,小米汽车业务仍然维持2024年上半年正式量产的目标不变,最近已经顺利完成了冬季测试,整体进展超预期。这或许意味着当前陷入焦灼混战的汽车产业,即将迎来一位擅长整合产业链,提供超高性价比赋能的猛将。2022年小米智能电动汽车等创新业务费用投入为人民币31亿元,汽车业务研发团队规模为2300人,从相关媒体的口径可以得知,公司目前正同时研发两款量产车,其中首款车型定位于中型溜背轿车,暂定该车型起步价为26-30万元左右,另一款三电机系统的车型则有望在2025年面世。小米在自动驾驶领域的专利申请已经取得了一系列的突破,基本实现了一键召唤车辆、自动驶入匝道、主动变道超车、自主代客泊车等功能。值得注意的是,雷军先前的采访中曾提到,当前电动汽车行业竞争非常激烈,当行业成熟期到来之时,全球前五大品牌将会占据80%以上的市场份额,而小米成功的唯一方式就是努力成为电动汽车的TOP5巨头之一。

对于小米造车,笔者始终认为是”雷布斯”的再一次坚定不移的破圈之旅。小米行至今日已经走过了第十三个年头,这家年轻的公司仍然在做自己最大意义上的尝试,无论是当年那个”年轻人第一台手机”的极致梦想,还是智能家居让“所有人拥抱科技”的少年情怀,都让我们一次次体验到小米扎根年轻人的矢志不渝。或许电动汽车行业经常被诟病产品同质化很严重,并没有实质意义上的创新,但是仍然对雷军的最后一次创业怀揣最大的期待。

5、苏州太湖光子中心集中签约项目18个,含显示芯片封装总部等

集微网消息,近日,在2023年先进技术成果交易大会苏州高新区分会场活动上,太湖光子中心18个重点项目集中签约,总投资49亿元。

苏州高新区发布消息显示,签约产业项目聚焦光子领域细分产业,进一步补链强链延链,巩固光子优势产业领先地位,助力提升总部经济动能;科技项目瞄准光子产业链前沿领域、技术链主流方向,为光子产业发展提供有力创新支撑。

产业项目包括显示芯片封装总部项目等;科技项目包括高性能光电传感器项目等。

图片来源:苏州高新区发布

据悉,显示芯片封装总部项目致力于高端半导体封装用玻璃载板的研发和生产,为国内外CIS封装和IGBT产业提供超薄工艺的材料和解决方案,引领行业新标准。

高性能光电传感器项目以透明压电材料为核心,聚焦高性能光电传感器领域,产品包括高温压电陶瓷换能器、高性能光电传感器、高速声光电转换设备等。现将总部落户苏州高新区,推动前瞻性、颠覆性技术创新。

此外,会上进行了“超越摩尔”光电产业创新中心启动光电芯片封测平台三方共建签约

据悉,“超越摩尔”光电产业创新中心由太湖光子中心与上海工研院共建。依托工研院的研发能力和技术积累,在硅光、功率半导体、汽车芯片等领域为创新中心企业提供长期可靠的研发服务,充分利用上海工研院硅光和MEMS研发量产能力,合作共建“超越摩尔”产业生态,吸引集聚优质产业项目,持续完善长三角一体化的光子和集成电路产业链、创新链。

光电芯片封测平台以服务光电产业科技企业创新为使命,帮助芯片企业实现产品快速迭代,促进企业加速成长,吸引更多企业向太湖光子中心聚集,加快光子产业创新集群建设。



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