近日，由安徽路桥承建的上饶东枢纽互通项目全体参建人员与时间赛跑、与天气竞速，牢牢把握施工质量关、安全关、进度关，争分夺秒抢抓施工“黄金期”，不断刷新项目建设“进度条”，实现了多个关键性节点突破。

3月4日，项目B匝道1号桥首片钢箱梁和沪昆跨线桥首片T梁先后架设完成，为项目后续交通转换及沪昆主线右幅施工创造了有利条件。B匝道1号桥和沪昆跨线桥分别跨沪昆高速和上浦高速，涉路施工作业难度大，安全风险高。为圆满完成架设任务，项目制定了严密的梁板运输及架设方案，加强运梁过程交通管控及起重吊装安全管控，相继克服了运输条件差、架设场地狭小等各方面困难，确保梁板架设实现“稳、准、细”。

首片钢箱梁架设

3月13日下午，项目完成沥青路面试验段施工，为下一阶段大面积、连续性摊铺提供了强有力的技术保障和经验总结。此次试验段位于沪昆主线左幅，全长310米，设计厚度10cm。摊铺过程中，项目严把混合料拌合、摊铺、碾压、检测等各个环节，严格按照施工方案进行标准化作业，高标准完成了上基层沥青试验段施工任务。

沥青路面试验段施工

3月29日下午，伴随着最后一片30米T梁的砼浇筑完成，至此，项目178片梁板全部预制完成，标志着项目全面进入梁板架设与桥面系施工新阶段。项目共需预制20米箱梁42片，26米T梁68片，30米T梁68片，预制梁板混凝土总计5335方。自预制梁首件浇筑以来，项目根据总体生产任务倒排工期，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，对现场管理和一线作业人员开展多批次、高质量的安全质量技能培训，并从材料的进场验收、混凝土配合比设计、混凝土拌和、混凝土浇筑、成品梁保护等方面进行层层把关，全力促进梁板预制任务稳步推进，确保预制梁板内实外美。

梁板预制全部完成

下一步，项目将继续紧扣节点目标，满弓紧弦、加压奋进，以更大决心、更强力度、更实举措，不断掀起“大干快上”新热潮，为后续桥面施工和年底完成工期任务奠定坚实基础。

截至目前，项目沪昆主线左幅B匝道1号桥、C匝道2号桥钢箱梁，沪昆跨线桥T梁已全部架设完成，左幅水稳摊铺已全面完成，正全力抢抓沪昆主线左幅桥面系、沥青路面和交安、绿化施工进度。

据悉，梨东改扩建项目全长约201公里，概算总投资约273.15亿元，是江西省截至目前里程最长、投资最大的改扩建项目，项目的实施，对于贯彻落实中部崛起和交通强国战略，提升国家高速公路运输大通道的通行能力和服务水平，推动江西省更好融入长三角等沿海经济发达地区具有重要作用。上饶东枢纽互通项目作为梨东改扩建项目先行工程，本项目由沪昆高速主线（HKK497+204.9～HKK502+324.9）长约5.12 km、上浦高速主线（K0+432.086～K2+000）长约1.568 km及A、B、C、D、E、F、G、H 匝道组成。公路等级为高速公路，设计速度为100Km/h，沥青混凝土路面，有枢纽立交1处，桥梁789m/7座，以及其他构造物工程等，建设工期36个月。