(“三航”人工智能产学研用融合创新发展论坛。刘奕楠 摄)

 湖南日报全媒体记者 刘奕楠 王亮

 “如果约飞机像网约车一样,下班后可以拼个‘机’回去。”曾经的网络段子,如今正一步步照进现实。

 9月21日,“三航”人工智能产学研用融合创新发展论坛在长沙举行。论坛上,航空工业智航院常务副院长、研究员林鹏畅言:“‘滴滴打机’有望成为全新的市内出行方式。”

 打开手机软件,输入位置信息,随后就会有汽车将用户接到最近的停机坪,乘坐直升机到达目的地停机坪后,再由汽车将用户送达最终目的地。这样的场景并非想象,而是曾在国外实际运营过的项目。

 飞机如何实现随叫随行?林鹏介绍,通用飞行器VTOL具备垂直起降功能,且体积小,具有实现“滴滴打机”的潜质。

 VTOL意为垂直起降,可以让飞行器突破跑道的限制,实现自由起落,一般是指战斗机或轰炸机。

 要将VTOL应用于民用航空,需要智慧赋能,解决“天网”和“地网”问题。

 湖南省通用航空发展有限公司正朝这个方向努力。近年来,该公司逐步解决了监视系统、空域分类划设、航路航线、目视航图等问题,搭设了智慧“天网。

 湖南目前有10个运输机场,14个备案的通用机场,规划有5000个直升机起降点,通过逐步铺设“地网”,让飞机“飞得起,落得下”。

 “公司正在研究飞行程序,从长沙机场西北角起飞,到橘子洲、国金中心、岳麓山等目的地。”湖南省通用航空发展有限公司董事长何雄平介绍,希望通过降低成本,让“滴滴打机”大众化、公交化。

 林鹏表示,未来,无人化的智慧机场将实现“出行一张脸、物流一张单、运行一张网、监管一平台”,无人化的民用飞机能够自主起降,按照规划路线飞行,并对突发事项进行处理,这都是人工智能给予航空领域的可能性。

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来源：湖南日报·新湖南客户端