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不到一年时间,散装水果进口量位居全国第一 大麦屿港,散打功夫如何炼成

日期: 来源:浙江日报收集编辑:浙江日报

潮新闻 记者 徐子渊 共享联盟·玉环 潘玲惠 曹思思

散装水果进口量全国第一的港口在哪儿?不在上海、宁波,甚至不是国内排名前十的港口。跟很多人一样,浙台(玉环)经贸合作区管委会主任潘龙浙也未料到,全国第一的名头会花落玉环大麦屿港。

短短10多个月时间,大麦屿港从无到有、开通RCEP国家水果进口航线,实现进境水果业务零的突破,散装水果进口量更是跃居全国第一。这座位于浙东南的海港,在一众大港中搏出一条新的发展赛道。

7月的大麦屿港忙碌依旧,依然保持货物吞吐量稳步增长。有人说,这是时运;也有人说,这是自身努力。近日,记者走进大麦屿港,看港口发展如何把握机遇,乘势而起。

做有准备的港口

变化似乎是在一夜之间发生的。大麦屿港成为台州唯一进境水果指定场所,一箱箱新鲜的新西兰猕猴桃、智利车厘子漂洋过海而来;玉环市与新西兰中国商业圆桌会签订合作框架协议,开展深度合作;大麦屿港区外贸直航航线不断增多……

但细细观察,为了这一夜间的变化,大麦屿港已经悄悄做了近3年的准备。

“水果、冰鲜、肉类等食品进境,最关键的是资质许可。”潘龙浙介绍,资质审批包含申请、建设、验收等多道程序,往往需要两年以上时间。正是因为提前谋划,具备水果进境这一资质,才让之后的合作有了可能性。

为推进口岸建设,大麦屿港在3年前就已着手申请、筹建进境水果指定监管场地。2021年12月底,大麦屿港区进境水果指定监管场地正式获批,成为台州唯一进境水果指定场所。2022年3月,大麦屿港又完成港口经营许可增项行政审批手续,增加了件杂货装卸功能,达到冷藏水果进境口岸必备要求。

中国作为新西兰猕猴桃重要的海外市场,过去一直选择在上海进境通关。“近年来,为进一步拓展市场,我们一直努力在上海之外寻找新的散货船运输港口。”佳沛泽普水果(上海)有限公司大中华区公共事务总监李世骏介绍,牵一发而动全身,口岸资质、防疫政策、交通物流等多重因素,让新的合作运输港口选择悬而未决。

恰逢2022年上半年,受疫情影响,为建设更完善的供应链,他们决定做个新尝试,拥有进境水果资质的大麦屿港成为该公司的选项之一。

做抓住机遇的港口

当机会降临,不是每个人都能抓住机会。

对于佳沛泽普水果(上海)有限公司来说,大麦屿港是选项之一,但不是必选项。当时正值国内疫情多点暴发,一方面水果靠岸需尽快卸货,另一方面又需保障安全。对一个全新口岸来说,这是个不小的挑战。

“洽谈合作时,涉及水果进港的所有单位一把手全部到场,没有一句虚言,直奔主题问分销模式、问进港需求。”李世骏直言,从第一次谈合作就感受到台州市、玉环市的真诚。

“为满足水果进境的需求,我们的防疫方案修改20多版,模拟演练多次,搭建临时冷库中转站,连轴转了一个多月。”说起争取合作的过程,潘龙浙仍觉得激动,那是大家劲往一处使的担当作为。

佳沛最终选定与大麦屿港合作,并将去年原本计划在大麦屿港区进境新西兰猕猴桃由5个航次,最后增添至15个航次,累计进口猕猴桃8.1万吨,货值近20亿元人民币。

当下,玉环正加紧谋划6万平方米的冷链生鲜产业园,与中外运公司在进口贸易、冷链运输、金融服务等领域开展常态化合作,为延伸大麦屿港的业务、提升对外开放水平做准备。

“产品进出口只是第一步。怎样把市场巩固好、配套设施完善好、形象维护好,这一长串工作需要大量、持续的投入。”潘龙浙表示,“真正的考验还在后面。”

做引才育人的港口

大麦屿港的发展,不止于此,它像一座桥,一边是玉环,一边是世界。

未来,来自世界各国的集装箱在这里装卸进出,资源从全球流向这里,也从这里流向全球。这些看得见和看不见的链接,会成为玉环市高质量发展的底气。让未来已来,大麦屿港最先瞄准的资源就是“人”。

2018年,大麦屿港与世界第一大港宁波舟山港“攀亲结对”,成功融入浙江省港口“一体两翼多联”的发展格局。“新身份”面前,大麦屿港区人才总体储备不足、结构性短缺的情况如何解决?

大麦屿港根据港口特需工种,细化港口产业专业人才清单,以重装机械操作、工程机械维修为重点,通过产业链招、专业化招、社会化招等手段,综合引进各类港口支撑型人才330多名、专技人才93名,实现人才数量和质量“双升”。

2021年通过校招入职浙江大麦屿港务公司业务科的陈杰,就是玉环引进的人才之一。“多年来,大麦屿港外向航线以对台直航和短途内贸航线为主,业务单一。”陈杰说,公司内部专门成立航线开辟专业人才团队,主攻新航线拓展。开辟一条新航线远没有想象中简单,涉及数据收集、市场调研、可行性研究等多个环节,往往需要半年以上时间谋划。而有了专业人才,则能尽可能缩短时间。3月中旬新开辟的“台州—日本”货运直航航线,在陈杰和同事的努力下,仅用三四个月就取得突破。

人才的“注入”,加快大麦屿港对外开放的脚步。仅近两年,大麦屿港就成功开拓了至英国、美国、越南、日本等4条外贸直航航线,国际国内航线拓展至15条,内贸集装箱航线基本覆盖国内沿海主要港口,外贸集装箱欧美、东南亚航线趋于稳定。


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