刚刚过去的五一假期，广清城际日均客流量刷新了开通以来同期最高日均数据。乘坐城际出行成为越来越多街坊的选择，而建设中的广清城际北延线也备受关注。随着桥梁工程桩基接近完工，全线已开始架设箱梁。

去年，北江特大桥工地经历了超百年一遇洪水。洪峰过后，施工方迅速制定栈桥及平台修复方案，抢抓时间恢复主体工程施工。

记者 黄楚欣：站在施工栈桥这里可以看到，整个跨江段连续梁主墩全部已出水面。另外，19号T构悬臂连续梁全部已完成。它长约90米，宽11.2米，看起来很壮观。工人们正在进行的是上部结构连续梁的施工。

施工方相关负责人告诉记者，目前施工的重难点主要涉及复杂地质条件下深水基础施工，包括前期的钢栈桥、桩基础、钢围堰拼装下沉等深水基础施工。他们优化施工方案，确保连续梁施工质量、标高线性，以满足全桥连续梁顺利合龙条件。

中铁二十二局广清北延线站前1标项目部总工程师 方佳：北江跨江段的话，进展是到了一联连续梁跨江施工。主要的主墩是3个，跨江的长度加在一起总共是260米，（50+80+80+50）米的一个跨江连续梁。我们采用的工艺是采用挂篮悬臂连续梁施工。目前的话，3个主墩全部已出水，正在紧张的进行挂篮悬臂梁施工。

在确保安全和质量的前提下，施工方采取加大资源配置、三班倒24小时连续作业等方式，精心组织施工，向10月全桥连续梁合龙的工期目标努力。

中铁二十二局广清北延线站前1标项目部总工程师 方佳：下一步的话，主要是控制在线性现浇梁的质量控制和安全的控制这一块，达到一个顺利的合龙状态。最终保证工期可控，计划今年的10月份，基本上达到能合龙的状态和过梁的条件。

截至目前，广清城际北延线桥梁工程桩基完成99％，墩台身完成98％、15联连续梁已合龙12联。清远东站、燕湖新城站、省职教城站、明挖隧道均已完工，全线进入大面积箱梁架设阶段，计划2024年11月全线通车。

来源：清远广播电视台

记者：黄楚欣 杨俊培

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