近日

记者从中铁二十局西渝高铁

项目建设指挥部了解到

截至目前，由中铁二十局承建的

西渝高铁康渝三标11个隧道工区

已实现全面进洞施工

其中，作为向阳二号隧道施工关键线路的

向阳二号隧道2号横洞施工

已完成过半

　　向阳二号隧道全长12673米，是西渝高铁项目康渝段的重难点工程之一，该隧道地处达州市宣汉县，地形、地质条件十分复杂，环境敏感度极高。为确保该隧道顺利贯通，全隧分进口、1号横洞、2号横洞、出口四个工区同时掘进。

　　2号横洞作为向阳二号隧道施工的关键线路，控制主洞施工段落3800米，条件最为困难、工期最为紧张。

　　向阳二号隧道2号横洞施工现场负责人向记者介绍，“为了确保工期进度，2号横洞采用大型机械配套进行施工，现已进场1台两臂凿岩台车、1台多功台钻机、1台智能车载拱架一体化台车及1台湿喷机械手。”

　　2号横洞开挖断面72.16平方米，使用凿岩台车钻眼和智能车载拱架一体化台车大大提高施工效率和施工质量。同时，大型机械化配套施工大大节省了人员配置，也大大提高了施工现场操作人员的安全性。

　　据了解，西达渝高铁是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分。西渝高铁全长739公里，设计时速350公里，其中达州段正线全长228公里。

　　西达渝高铁建成后，将与已建成运营的成渝高铁、郑渝高铁和在建的渝昆高铁、西延高铁、西十高铁等多条铁路连通，推动中西部地区路网结构进一步完善，将极大便利沿线人民群众出行，对巩固拓展脱贫攻坚成果、全面推进乡村振兴、助力城乡融合和区域协调发展、形成西部大开发新格局，具有十分重要意义。