4月18日，京杭运河首届多式联运高峰论坛在梁山县举行。百余名领导嘉宾、专家学者齐聚一堂，共商多式联运发展课题，共议济宁能源港航产业发展之路。此次高峰论坛的举办，对我市准确把握交通强国战略下的多式联运发展趋势，构建现代物流体系、推动现代港航物流高质量发展具有重要意义。

“多式联运”可以更好地平衡运输时效性和运输成本，满足全社会对商品、物资流通的多层次需求。论坛上，专家们围绕多式联运发展主题分别发表主旨演讲，融汇物产、梁山港、龙拱港负责人进行业务推介。据交通运输部水运科学研究院物流中心标准部主任赵洁婷介绍，集装箱运输是全球贸易最主要的运输方式，是现代物流最重要的组成部分。当前，全世界有超过5200万TEU集装箱在全球流转，集装箱高效运转是支撑集装箱运输不断走向繁荣的重要基石。业界企业代表、上海泛亚航运青岛分公司总经理何祥庆告诉记者，“公路+铁路+水路+集装化运输”的多式联运模式，可以实现铁运、水运、汽运的联合作战，更加有力推动江河海联运一体化业务的深入开展。

“我们通过‘政府引导+市场主导’的方式，整合全市港航资源。现有港口7家、船舶4200余艘，具备年吞吐能力4270万吨、船舶运力630万载重吨，初步构建了集港口运营、船舶运输、港航建设、新能源和集装箱制造、综合物流、大宗商品交易、金融服务、信息服务八大板块于一体的港航全产业链体系，助力济宁港吞吐量连续位居山东省港口第5位、内河港口第1位。”济宁能源党委副书记、董事闵维说。下一步，济宁能源将立足国家级战略枢纽定位，按照绿色化、智慧化、标准化、现代化的港口建设标准，加快构建“东西互济、南北互动、陆海交互、国际国内衔接”的多式联运交通体系。

记者 王仰浩