2月1日凌晨5时许，武阳高速公路路面二分部拌合站内灯火通明，运输车辆在仓面和拌合站间往返不停。“拌合站的人员必须早一个小时上岗，确保材料的正常供应和运转。”机务部人员向富荣已为当天的路面施工材料生产而忙碌着。

　　春节假期，向富荣没有回宜昌老家，而是留在工地上，“家人能理解我，我也通过微信跟亲戚朋友们拜年了。”向富荣说，为了抢工期，他们春节期间持续施工，大年三十还在作业。

　　如今假期刚过，返乡工人也陆续到岗，建设者铆足干劲，为奋力实现今年“9·30”通车目标而冲刺。

　　“路面施工自去年9月份开工至今，即将转入沥青油面铺设阶段，要求是今年8月底路面工程全部完工。”武阳高速路面二分部总工程师张欢介绍，当前工程的最大难点，就是要跟时间赛跑，抢抓晴好天气，加紧完成土质路基覆盖，把即将到来的雨季的影响降到最低。

　　记者在路面施工现场看到，短短50米的距离，就有压路机、摊铺机等7台机械设备开足马力作业，十余名工人分工明确、互相配合，混合料拌和、摊铺、接缝处理、碾压……各个点位工序紧张而有序进行，一派激战正酣的景象。

　　“早在节前，我们已做好春节后施工计划和安排，在各方的积极配合下，即将掀起大干的热潮。”张欢介绍，路面二分部施工起于巴塘互通，止于桃花尖隧道，全长48公里，双向四车道，标准行驶路面宽11.25米，设计时速100公里。当前，路面二分部有2个作业点开工，现场140余名工人施工，摊铺机、振动碾等各类大型机械设备30余台，运输车辆30余辆。“随着工程进度需要，后期还会增开作业点，增加人员和设备，全力全速加快项目建设进度。”

　　当前，武阳高速项目部紧盯“9·30”通车目标，全面推进隧道、桥梁、路面等各重点部位施工，做好上层设计，精准排兵布阵。同时，实行一周一例会，半月一调度，紧盯目标倒排工期、挂图作战，确保项目顺利实施、如期通车。

　　武阳高速通车后，将构建起武汉、长沙、南昌三地之间快速便捷的“三角形”城际交通网，对充分支撑黄石作为区域中心城市，融入长江中游城市群一体化发展，发挥其中心城市经济辐射功能具有极强的现实意义。（记者 罗炜）