临近农历新年
中国中铁建设者
依旧坚守在施工一线
干劲不减，火力全开
奋力实现2023年开门红
不断刷新重点工程“进度条”
重庆南纪门轨道专用桥通车
1月18日，中铁大桥局承建的重庆轨道交通10号线二期工程跨江通道——重庆南纪门轨道专用桥通车。
大桥是重庆市轨道交通10号线二期工程的重要跨江通道，主跨480米，是世界轨道专用斜拉桥中跨度最大的桥梁，连接10号线南滨路地铁隧道与七星岗地铁隧道，全桥长约1216米，主桥采用五跨高低塔双索面半漂浮体系斜拉桥，主梁采用钢箱叠合梁形式，全桥共设43对永久性斜拉索。
项目建成后，对有效分流重庆市轨道交通3号线南北向客流，进一步缓解渝中半岛与南岸区之间的跨江交通压力，完善重庆市城市轨道交通网络具有重要意义。
成兰铁路成川段建设进展不断
1月17日，成都至兰州铁路成都至川主寺（黄胜关）段T梁架设完成。此前，中铁电气化局负责施工的成川段首条接触线成功架设，标志着该段接触网工程正式进入攻坚阶段。
成都至川主寺（黄胜关）段地处高原，架梁施工面临高原空气稀薄、人员缺氧严重、昼夜温差大、雨雪频繁等挑战。T梁的运输距离约180公里，长大隧道群作业空间狭长，需要克服隧道通讯、通风、有毒有害气体检测、长大坡道运输等诸多困难。中铁八局针对性采取安全质量保证措施，细化架梁工艺，全程视频监控作业，并准备好高原应急物资，将每个运梁车变成“补给站”，创造了日架T梁16片的项目纪录。
成兰铁路成川段南端在成都青白江站与成绵乐高铁接轨，经德阳、绵阳至阿坝，北端在黄胜关与在建西宁至成都铁路接轨，设计时速200公里，线路全长约275.8公里。成兰铁路建成通车后，成都至松潘只需2小时。
重庆市科学大道一期主线双向八车道贯通
1月15日，中铁四局承建的重庆市重点项目工程——全长10.5公里的科学大道一期主线双向八车道贯通。科学大道位于重庆主城区西部槽谷中部，连接北碚和江津，南北向贯穿整个西部槽谷地带，是西部(重庆)科学城发展的中轴线，也是主城核心区南北向的重要主干路网骨架。
科学大道一期项目的建成通车，使西部(重庆)科学城核心区骨架路网进一步完善，大幅提升了道路沿线人员、物资流通，极大增强了西部(重庆)科学城区域内部和南北方向的通行能力，对增强城市整体联系、拓展城市服务范围、加快城市经济发展具有重要意义。
广州科学城软件中心一期首栋超高层主体工程封顶
1月14日，随着最后一车混凝土的浇筑完成，中铁北京工程局承建的科学城软件中心一期项目首栋（13#楼）超高层主体结构顺利完成封顶，标志着建设已进入后期全力冲刺阶段。
科学城软件中心一期项目位于广州市黄埔区护林路以南文冲段、状元山以西，项目工程用地面积约为28010.1平方米，总建筑面积211592平方米，项目将在2023年底前完工。此次封顶的13#楼是项目首栋超高层建筑，面积为37335平方米，建筑高度133.4米。
广州科学城软件中心一期项目建成后，将打造集办公、创新孵化、酒店、公寓、商业于一体的综合体，引进以信息技术、高端软件制造产业链作为实体经济的发展根基，大力推进高新技术产业发展，助力黄埔区经济建设。
阿尔及利亚首座世界杯级别体育场揭牌投用
1月12日，阿尔及利亚总统特本（Tebboune）为中铁建工承建的纳尔逊·曼德拉体育场揭牌。次日，非洲国家足球锦标赛开幕式在纳尔逊·曼德拉体育场隆重举行。
该体育场位于阿尔及利亚首都郊区，是阿尔及利亚首座能满足包括世界杯在内的国际足联全部赛事标准的国家级体育场。项目占地面积约41万平方米，总建筑面积约13.6万平方米，最多可容纳观众 40784人，内部设有主球场、热身训练场、球员休息室、中央高区平台，外部配有停车场、直升机停机坪能源站和绿化公园。
成达万铁路遂宁站工程正式进入施工阶段
1月12日，中铁十局承建的成都至达州至万州铁路遂宁站工程动走线1号大桥首桩正式开钻，标志着成达万铁路遂宁站工程正式进入施工阶段。
成达万铁路是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，是四川省东向出川、融沪达京的重要高铁大通道。成达万铁路建成后，将对四川省打通直达长三角、京津冀经济区高速铁路大通道，促进区域经济社会协调发展具有重要意义。
合肥轨道交通1号线三期工程实现全线贯通
1月10日，中铁隧道局“穿越号”盾构机从合肥火车站南广场盾构接收井洞门破土而出，标志着合肥轨道交通1号线三期瑶海公园站至合肥火车站区间左线隧道贯通，全部完成下穿合肥火车站站场及站房。
合肥市轨道交通1号线三期工程瑶合区间总长约709米，采用盾构法施工，区间最小曲线半径362米，全线基本处于曲线上，最大坡度28‰。区间下穿合肥火车站站房及12股道群，为国内首次在无预留条件下近距离正穿施工，风险高，技术难度大，是合肥地铁建设史上的最难考验，在全国地铁工程范围内也属罕见。建设者采取“三超前、三保障、三严控”的举措，成功实现了铁路站场、站房等设施的“零沉降”下穿施工。
杭温高铁五连跨刚构连续梁合龙
1月10日，中铁上海工程局承建的杭州至温州高速铁路仙居特大桥长度约919米钢构连续梁成功合龙，为全线贯通打下坚实基础。该连续梁是国内在建铁路项目最长五连跨预应力混凝土刚构连续梁，是杭温高铁全线重点控制性工程。
杭温高铁全长331公里，设计时速350公里，也是长三角高速铁路网的重要组成部分。全线建成通车后，将进一步构建浙江省“1小时交通圈”，助力长三角经济区连接海峡西岸经济区便捷通道加速形成。