6月10日，随着沭阳南枢纽互通E匝道第四联现浇箱梁顶板砼浇筑结束，中铁二十局一公司连宿高速一标现浇箱梁施工任务圆满收官。

连宿1标共有现浇箱梁34联，是连宿高速全线现浇箱梁最多的标段，其中混凝土方量23218.5m3，钢筋总量6376.3t。

此次浇筑的第四联现浇箱梁，全联长100米，梁高1.5米，共计浇筑砼800m3，梁体具有纵横坡大、曲线半径小等特点，分两次浇筑成型。

由于施工区段跨越多条交通要道，且管网交错，临近高压线，致使交通疏导压力大，施工环境异常复杂。面对施工任务重、难度大、安全风险高等问题，为充分保证施工安全，严把质量、紧抓进度，项目合理调整施工方案，严把过程控制和工序衔接，加强对各施工队伍的服务保障，加大人员、机械、材料等资源的有效投入。在混凝土浇筑前，对现浇梁施工全体人员进行现场技术、安全交底。设专人对支架、模板、钢筋和预埋钢筋的稳固情况进行详细检查，保证精度和安全性；浇筑过程中，现场技术人员、试验人员全程跟班作业，技术人员严控振捣质量，试验人员严控混凝土坍落度，施工人员不间断轮班作业；浇筑完毕后，及时对砼面进行修整、收浆抹平，并在6小时内覆盖进行保湿养护。

现浇箱梁任务全部完成标志着项目“大干二季度”劳动竞赛取得阶段性胜利，距实现全年施工任务更进一步，为按期完成通车目标奠定坚实基础。目前，箱梁架设、护栏等工序正在有序穿插作业，全力冲刺8月底完成桥面铺装及护栏施工目标。

连（云港）宿（迁）高速是江苏省高速公路网规划“十五射六纵十横”中“横三线”的重要组成部分。建成通车后，将对构建华中地区至“一带一路”桥头堡连云港出海第二通道、衔接周边重要城市节点，助力沿线乡村振兴，促进沿线城镇化和产业园区开发等具有重要意义。

（王桂英 章九杰）