6月16日上午

首趟和田至乌鲁木齐

5818次旅客列车

在和田站鸣笛发车

和田至若羌铁路开通运营

坐上幸福车，美梦终成真。过去，因交通不便，出行一直是生活在塔克拉玛干沙漠南缘各族群众的大难题，他们期盼着有一条铁路经过家门口。2018年12月，和若铁路动工修建，历经三年半的时间，今天终于通车运营。

点击图片，了解和若铁路有多硬核

列车一路疾驰，城镇、戈壁、沙漠匆匆掠过，胡杨挺拔、大桥高耸，近在咫尺的沙漠风光让旅客们兴奋不已。70岁的旅客买买提·依明来自洛浦县，专门赶来乘坐首发列车。“我们天天盼望的火车来了，以后我要经常坐火车出去看看。”

部分和若铁路的建设者、运营者也在首发列车上。“嫁给我吧，亲爱的！”车厢里，中国铁建十四局集团和若铁路项目部职工郭宝林向同事冯熙淼送上鲜花。“无论是和若铁路开通，还是向她求婚，这一天我都已经等了很久。”郭宝林开心地说。

郭宝林和冯熙淼在建设工地上相识相恋，共同攻坚克难，今天也是郭宝林28岁的生日，这对恋人抑制不住激动的心情。

“我们做好了万全准备，只为让旅客出行体验更美好。” 车厢里，列车长米尔班·艾依提精神饱满地说。在此之前，她已经担当过南疆铁路多趟客车的首发任务。

旅客如克亚木·麦提赛地说，她是特意来实现曾外祖父愿望的。上世纪50年代，新疆于田县农民库尔班大叔骑着毛驴上北京看望毛主席的故事传遍大江南北。这次和若铁路通车，火车就经过库尔班的家乡于田。

如克亚木·麦提赛地曾服役于我国第一艘航母“辽宁舰”，还是全国人大代表。“附近的村民得知我要乘坐和若铁路首趟列车，都来找我，大家说，能坐上这趟火车，更要把党的恩情记在心上 。”

“22年了，回家的次数屈指可数，我一直在想，如果有一趟火车该多好啊。”在四号车厢里，望着车窗外的风景，支边教师李桂芝感慨万千。

2000年，李桂芝和14名河北保定学院毕业生响应西部大开发的号召，不远万里来到地处塔克拉玛干沙漠边缘的且末县中学任教。“回家的路不再遥远了，孩子们想去看看外面世界的愿望也更容易实现了。”

“从此山不再高，路不再远。”和田地区文旅局党组副书记、局长吐送古丽·买托胡提说，在和若铁路上奔驰的，就是助力南疆经济发展、乡村振兴的“梦想列车”。

素材：《人民铁道》报业有限公司新疆记者站（乌鲁木齐局集团公司融媒体中心）

文图：关拥军 沈学武 陈继伟

编辑：林飞翼