6月21日9时许

随着一声炮响

成昆铁路扩能改造工程

（以下简称“新成昆铁路”）

最长隧道——小相岭隧道

正式贯通

至此

在建新成昆铁路所有隧道

全部贯通！

小相岭隧道全长近22公里

经历了6年施工建设

是新成昆铁路线上最长

也是最难“啃”的硬骨头之一

小相岭隧道位于凉山州喜德县和越西县境内，穿越10条断层和2条褶曲，最大埋深1350米，全长近22公里，是新成昆铁路最长隧道，也是我国目前已修建贯通的第一长单洞双线山岭铁路隧道。小相岭隧道地质条件复杂，有大量涌水和岩爆，属于一级高风险隧道。

为攻克新成昆铁路隧道修建难题，全面加强建设管理，由成贵公司牵头组织设计、施工、监理、咨询单位30余名专家创建了“铁路隧道建造技术创新工作室”，全力开展新成昆铁路隧道建造技术攻关。从最初的勘探、设计到挖掘，中铁隧道局近5000名建设者用了6年时间最终完成施工，顺利贯通隧道。随着小相岭隧道贯通，新成昆铁路将进入最后的铺轨阶段，这也意味着距离全线通车又迈进了一大步。

新成昆铁路第一长隧小相岭隧道贯通。中国铁路成都局供图

新老成昆线

凝聚了几代人的奋斗接力

新成昆铁路建设正全面推进

预计今年底实现全线贯通

连接成都和昆明的老成昆铁路于20世纪50年代开始修建，1970年正式通车，全长1096公里。半个多世纪后，新成昆铁路沿着同样的线路，采取“裁弯取直”的方式，绕开了沿线很多弯道。整条线路全长865公里，比老成昆铁路缩短了231公里。设计时速也由老成昆铁路的每小时80公里提高到了每小时160公里。

新成昆铁路建设正全面推进，预计今年底实现全线贯通。待全线建成通车后，将在川滇间架起新的钢铁通道，成都至昆明的运行时间将由老成昆铁路的19小时缩短至约7小时，极大改善四川凉山沿线居民的出行条件，加强我国西部地区与东南亚地区的互联互通，对疏解既有成昆铁路运输压力、增运增收与带动沿线地方经济发展、巩固脱贫成果、乡村振兴具有重大的战略意义和社会意义。

待新成昆铁路全线通车

你最想坐上火车去哪儿玩？

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成都市新冠肺炎疫情日常通报

6月21日0-24时，无新增本土确诊病例，无新增本土无症状感染者。无新增境外输入确诊病例，新增境外输入无症状感染者3例。新增确诊病例出院1例，5例无症状感染者解除集中隔离医学观察。

截至6月21日24时，累计报告确诊病例1694例（其中境外输入1371例），累计出院1680例，死亡3例，其余11例确诊病例正在定点医院隔离治疗。全市现有17例无症状感染者（均为境外输入）正在接受集中隔离医学观察。

新增境外输入无症状感染者3例

无症状感染者1：中国籍，从加拿大出发，于6月2日飞抵成都。

无症状感染者2：中国籍，从瑞士出发，经中国香港于6月20日飞抵成都。

无症状感染者3：中国台湾籍，从中国台湾出发，于6月20日飞抵成都。

上述无症状感染者居住的隔离点环境已进行消毒，密接人员均处于隔离观察状态。

来源 | 央视新闻 川观新闻

成都发布编辑 | 田豆 古月