近日，途经韶关的京广铁路路基、边坡、设备等持续遭受强降雨侵袭，多处地段发生水害险情，给铁路运输安全带来巨大隐患。为妥善应对特大水害对铁路运输带来的冲击，广铁集团第一时间启动防洪预案，增派2000余名专业人员组建20多支应急抢险队，不断加强线路巡视巡查和设备设施抢修，全力确保铁路运输和旅客生命财产安全。

连日来，广铁集团安排专人24小时密切监视卫星云图、雷达图雨情变化和盯控雨量监测系统，动态掌握天气变化，不断加强对防洪点及高路堑、两隧夹一路、山塘水库等关键处所，隧道、挡墙、桥涵等重点部位的巡查密度。同时，将雨后巡查、雨后看守延长至72小时，每名巡线人员每日巡查铁路线路达到30余公里，是平时的3倍。

广铁集团广州工务段防洪办主任林岳夫告诉记者，连日来，该段紧急安排抢险人员1500余人次奔赴防洪防汛一线，组织15台挖掘机等大型抢险机具，采取挖机打桩、回填石渣、投放片石、夯实捣固等措施，昼夜不停对隐患地段进行抢险加固。

数据显示，截至6月22日上午8时，广州工务段共计发出530次出巡警报、246次限速警报及111次封锁警报，及时发现并处理大小水害130余处。

与此同时，铁路部门与当地政府紧密联系，协同作战，共同应对强降雨和洪水的冲击。“在属地政府的大力支持下，我段获得了应急机械和材料援助，并及时掌握了政府汛情信息。比如，曲江区人民政府及时告知京广线K2070铁路周边水塘决堤，我们接到通知后立即采取避险措施，疏散该地段地面巡查人员，确保现场作业人员安全。”广州工务段安全科副科长匡健敏介绍。

在全力做好抢修途经水害区段京广铁路的同时，广铁集团还进一步加强京广高铁的水害隐患排查，组织广州南高铁工务段加派60多名干部职工，沿着高铁线不间断巡查和盯控22个防洪关键处所。据悉，该段启动防洪应急响应已连续作战18天。

“接到转运通知后，衡阳车务段、广州车务段、广州南站、长沙南站等迅速成立60支党团员突击队，加强旅客乘降组织和宣传引导，并重点做好老、幼、病、残、孕等‘一对一’爱心服务。”广铁客运部门相关负责人介绍。连日来，铁路部门累计开行转运高铁列车32趟，安全转运旅客近40000名。

文、图/广州日报·新花城记者：黄庆 通讯员：刘雯、陆省省、郭宇广州日报·新花城编辑：张影