长江日报大武汉客户端6月28日讯  10年前的7月1日，22岁的四川女孩刘春丽在汉口火车站实习9个月后，分配到新开站的汉宜铁路荆州站售票室，为首次通国铁而赶来体验的荆州人民忙碌地售票。

那一天，湖北省内客流量最大、运能最充足、沿线风景最美丽的铁路线——汉宜铁路正式通车运营。今年7月1日是它开通十周年的日子。

和谐号动车停靠汉宜铁路荆州站。记者胡蝶 摄

10年过去，刘春丽已经扎根荆州，嫁到荆州，在她工作的荆州站对面买房安家。江汉平原上无数人的出行和生活轨迹，也像刘春丽一样，因为汉宜铁路的诞生，发生了翻天覆地的变化。

“七一”前夕，长江日报记者随武汉铁路局“看汉宜十年、享荆楚发展”媒体采风团，走访汉宜铁路沿线城市荆州和潜江。

汉宜铁路由汉口站出发，经汉川、天门南、仙桃西、潜江、荆州、枝江北到达宜昌东站，全长292公里。开通后，汉口到宜昌仅需2小时，进一步拉近了城市之间的时空距离。五湖四海的游客，可以通过汉宜铁路到达潜江、荆州、宜昌等地。同样，在汉宜铁路任何一个站点，搭乘高铁去北京、上海、广州、西安，都只需要5小时左右，去郑州、长沙只需要3小时左右。

在荆州站，旅客熟练地进站、安检、候车，早已没有10年前的好奇和各种问题。荆州站副站长张鑫说，汉宜铁路开通前，荆州人去省外只能坐长途大巴。汉宜铁路开通后，他们终于圆了百年国铁梦，刚开始，怎么买票，怎么上车，全都要问。而现在，网络购票、刷身份证进站，他们都已烂熟。

汉宜铁路忙碌吞吐。记者胡蝶 摄

荆州站刚开站时，日均发送旅客6000-7000人次。10年来，日均客流上升到1.2万人次，较最初翻倍，并从单一的打工流发展为旅游、探亲、学生、务工、经商等多元化客流。

人人都说天堂美，怎比我江汉鱼米乡。江汉平原是我国少有的稻、麦、粟、棉、麻、油、糖、鱼、菜都能大量出产的地区。通过汉宜铁路，汉川莲蓬、仙桃“沔阳三蒸”、潜江小龙虾、枝江大曲等湖北特色美食，香飘全国。

潜江站客运员王曾住在武汉，工作在潜江。汉宜线公交化密集开行的列车，让她每天往返两座城市的上班通勤路十分方便，去潜江吃一顿地道鲜美的小龙虾宴也变得非常便利。“潜江站距离潜江市中心只有4公里，现在正是小龙虾旺季，不少旅客专门坐动车来吃小龙虾。”王曾说。

汉宜铁路开通两年后，以一只巨型小龙虾为标志的潜江生态龙虾城拔地而起。运营商介绍，龙虾城年接待食客300多万人，2021年“五一”假期接待150万人，今年“五一”接待近百万人，其中，乘坐高铁而来的食客占60%。潜江人也将小龙虾做成各种美味，经由高铁销往全国各地。

2012年7月1日，荆州站开通现场（资料图）

10年来，汉宜铁路为江汉平原高速高质量发展发挥了巨大作用，托起美好生活的幸福路。据统计，汉宜铁路开通运营10年，累计运送旅客2.15亿人次，其中发送1.08亿人次，到达1.07亿人次。日均旅客发送量由开通时的1.6万人增至高峰时的3.7万人。列车从2012年的32对增至目前的123对。

（长江日报记者胡蝶 通讯员孟力 宋萍 邱晟）

【编辑：郑晓晓】

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