6月30日下午，一列满载着食品用调味品和药品的列车从成都（双流）空铁国际联运港发车，驶向目的地广州南沙港，之后将再出海至菲律宾和泰国。

这是四川首趟到广州南沙港的“海铁联运”货运班列。在国务院近日印发《广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案》，提出“加快推动广州南沙深化粤港澳全面合作，打造成为立足湾区、协同港澳、面向世界的重大战略性平台”的背景下，本趟班列的开行更是值得关注。

“这是一次内陆港与海港的深度融合，双方共同完善多式联运物流链体系，主动融入粤港澳大湾区发展机遇，建设高水平对外开放门户。”成都空港现代服务业发展有限公司副总经理郑双莉表示。

双流始发列车
把“出海口”搬到外贸企业“家门口”

本趟从双流始发的列车共有50个标箱，将于5天后到达南沙港。搭载的货物价值500万元，都来自于四川本地的外贸企业。其中，调味品是双流的本地企业生产。

“这相当于把‘出海口’搬到了企业的‘家门口’。”该调味品公司的相关负责人告诉记者，以前他们常常采用汽运的方式，先将货物从双流运到沿海港口，如上海港、宁波舟山港、广西钦州港等，再换轮船出海。现在货物从双流装箱，直达港口，形成了“铁海”的无缝衔接。

此外，经过测算，与汽车运输相比，铁路运输能为企业节约36%的经济成本。

“实际上，外贸企业最看重物流通道的稳定性。”该负责人表示，虽然企业会考虑时间成本和经济成本，但一条稳定的物流通道，对外贸企业至关重要。受疫情影响，汽车运输存在一定的不稳定性。而“铁海”联运，一体化通关出海，减少了中转作业，让外贸企业吃了一颗“定心丸”。

线路新开辟
至南沙港往返班列将稳定开行

这是成都（双流）空铁国际联运港开通的一条“铁海联运”新路线：从双流公兴综保铁路专用线出发，一路南行，抵达广州南沙港，再换船出海。

这意味着，在海铁联运方面，空铁国际联运港新增了一个合作伙伴。

“不同的港口具有不同的优势。”郑双莉表示，开辟更多的新路线能为企业提供更多的物流选择方案。

据悉，在本趟首发列车之后，双流将开行到南沙港的双向稳定班列。根据已有的外贸客户需求，在之后的班列中，双流到南沙港的货物主要为出口到东南亚的金属制品、调味品等产成品，计划每月6列。南沙港到双流的货物为从东南亚进口的石英砂等原材料，计划每月4列。

空铁港“联手”海港
完善多式联运体系

高水平建设对外开放门户

这趟列车的出行并非偶然，而是一次“双向奔赴”。

上周二，广州港集团有限公司的相关负责人来到双流，他们此行的目的是寻找合作，引货入港。

在面对面的沟通中，双方一拍即合，决定共同推动空铁国际联运港-广州港的业务深度合作。一周后，计划变成现实，双流始发南沙港的列车就装货出发了。

“我们平时也在留意是否有愿意走广州出海的外贸客户，正好广州港也抛来了橄榄枝。”郑双莉表示，作为一个内陆城市，双流要构建多式联运的开放通道体系，建设全球供应链重要节点，南沙港是一个必定要合作的对象。

“这是一次空铁港与海港的深度融合，共同服务于公铁海空多式联运体系的构建。”郑双莉表示，双流将借力南沙港，融入粤港澳大湾区发展机遇，建设高水平对外开放门户。

成都日报锦观 记者 陈方耀 视频 陈方耀 责任编辑 何齐铁 编辑 刘永豪 图片 陈方耀