近日，由中国铁建电气化局集团承建的南京南站枢纽站改工程攻坚宣告胜利完成，华东区域高铁枢纽南京南站张开双臂迎接第四条高铁新线，即将形成“京沪、宁杭、宁安、南沿江城际”高铁“四线”交会格局，长江经济带高铁运输网将更加畅通便捷。

南京南站场改造施工远景

手可摘星辰

为保证日间高铁正常运行，此次站改施工全部在高铁停运的凌晨0点至4点进行，即夜间“天窗”施工，其中包含南京南站宁安场上海端和宁杭高铁江宁站联络线的站场改造相关“四电”工程。他们连续80余天夜间施工，投入260多名专业技术人员，披星戴月与时间赛跑，最终迎来胜利的曙光。

南京南站铁路干线“plus”

千丝生夏花

江南苏绣以精细见长，一根细如发丝的花线，劈成数十份，将动物或人物的肌理绣得细致入微，纤毫毕现。中国铁建电气化局集团“四电”团队在站场改造中“精益求精、善作善成”的工匠手法，与苏绣异曲同工，在信号箱盒配线中体现得淋漓尽致。

信号箱盒配线中的“绣花”功夫

此外，他们使用自己发明的一种“接触网冷滑神器”，在安全梯车上安装一个同比例受电弓，模拟接触网轨道车进行冷滑试验，好似在千丝万缕中穿针引线。避免使用轨道车与信号工程挂联试验施工“抢时间”，每次可节约30分钟宝贵的检查确认时间，并确保接触网状态满足次日高铁动车组正常运行条件。

接触网“冷滑神器”

日新迎月异

中国铁建电气化局集团第一分公司施工负责人的手机里，一张“高清版”南京南站改造调试试验施工组织图层次分明，5名精英骨干分任“安全、技术、施工、物资、后勤”专业组负责人，200多人任务分配井然有序。现场情况复杂多变，他们拟定的分工图“保鲜期”只有4个半小时，每天更新，迄今已经发出36张分工图，任务兑现率100%。

夜空中的接触网吊弦调整

草木皆还原

由于既有线改造工程的特点，为不影响白天百对高速列车在南京南站到发穿梭，施工现场安全管理更需要谨小慎微，做到“毫发不遗”，疏忽一草一木都可能造成不可估量的安全隐患。每晚工人进场出场时都要由安全负责人严格逐一清点材料，保证不多带、不少带一颗螺丝出场，做到安全管理“严中严”。

夕阳下的南京南站

南京南站站场改造的圆满完成，也同时揭开了南沿江城际铁路2023年开通运营的序幕，为中国铁建改建、扩建大型高铁枢纽站场打通“四电”新技能。