竹君成为成都客运段的一名乘务员时才18岁。如今，在铁路上“奔跑”了22个年头的她已经从乘务员变成了列车长，而她服务的车次也从普通列车、成渝动车变成了成渝高铁。她说，自己一路见证了成渝线的飞速发展。
“以前从成都到重庆差不多要运行10个小时左右，现在就一个多小时就到了。那个时候空闲时间，但是现在就不一样了。现在高铁就一个多小时，这一个小时需要例行巡视检查、办理补票业务，差不多刚忙完就到重庆了。”
成渝铁路的变化不止于“速度”，还有乘车环境的品质提升。绿皮车，是上个世纪中国铁路客运的主力军，那时候，坐火车出远门决对是件令人终生难忘的事情。随着中国经济不断发展，闷热拥挤的绿皮车变为宽敞整洁的空调车，再到如今有Wi-Fi的高铁，越来越棒的列车车厢环境，都为旅客往返成渝间提供了美好的出行体验。殷竹君说：“当时去的时候刚刚改为空调车，外面是红皮的空调车。车厢是硬座，我记得很清楚是8节硬座车厢。旅客多、车少票少，经常有超员的情况，根本不像现在的高铁动车，一人一座，舒舒服服的环境又好。”
70年前，四川的交通主要靠内河航运和驿道，从成都乘船顺岷江经乐山到宜宾，再顺长江经泸州抵达重庆，旅行时间要一个星期。成渝铁路将旅行时间缩短为十几个小时。而今，成渝铁路、成遂渝铁路和成渝高铁在成渝之间开行，形成“一小时通达圈”，每小时好几趟的高铁和动车，将两地紧紧地连成了一个圈。
记者 别琹婧、王欢、朱思洋
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