成渝铁路是新中国成立后建成的第一条铁路。在重庆机务段，有一家祖孙三代都是成渝铁路火车司机，从时速几十公里的蒸汽机车到时速350公里的复兴号动车组，爷爷李鸿升、父亲李国方、孙子李治刚，三代人见证了成渝铁路的历史变迁，也见证了中国铁路的飞速发展。一条蜿蜒的铁轨，一声悠长的汽笛，成就了一生的牵挂和三代人的梦想。

2020年12月24号，在成渝高铁开通运营5周年之际，线路迎来了全面提速，时速从300公里提升到了350公里。提速让成渝两地的时空距离缩短至62分钟，两地人民出行更加便捷。当天，对于成渝线上首趟“复兴号”动车组驾驶员李治刚来说，提速带来的不仅是便利，还是祖辈们的心愿和梦想。

如今45岁的重庆机务段重庆西动车运用车间成渝高车队指导司机李治刚，是名副其实的“铁三代”。他的父亲李国方和爷爷李鸿升都曾在铁路系统工作，李鸿升已过世，他是成渝铁路第一代火车司机，全国劳动模范，曾于1952年7月1日拉响成渝铁路上第一声汽笛。李国方也是一名火车司机，曾在成渝线上驾驶过蒸汽机车、内燃机车、电力机车。

2015年成渝高铁开通时，他就是第一批时速300公里动车组司机中的一员。列车出发前，李治刚坐在驾驶室，外面满是拍照的乘客，当时他兴奋、激动，觉得自己不是一个人，而是带着父亲和爷爷的心愿和梦想出发的。

谈起儿子目前在铁路工作上的众多成就，73岁的李国方感到非常骄傲自豪。已退休10多年的李国方见证了改革开放前后的成渝铁路，他当了30多年的火车司机，一直是单位先进生产标兵，经历了蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车的时代，见证了中国铁路的发展变化。“我们当时跑车从重庆到成都十五六个小时，现在一小时几分钟，太快了。”

从蒸汽机车到复兴号，70年过去了，成渝铁路一直是联系成都与重庆及其所辐射的川西川东地区的重要交通干线。火车、铁轨，已经成为了这一家三代人血液中的一部分，这一家三代见证了中国铁路从弱到强的飞驰发展速度，也见证了新中国壮丽发展，阔步迈入新时代的伟大巨变。

记者 康沙、王欢、朱思洋