第249孔箱梁架梁施工现场（王利 摄）

6月30日，在烟台市蓬莱区潍烟高铁4标吕家村黄水河特大桥施工现场，随着该标段第249孔箱梁的平稳架设完成，标志着由中铁一局新运公司承建的潍烟铁路4标箱梁架设过半，如期兑现业主阶段性生产目标。

中铁一局新运公司承担着潍烟铁路蓬莱区和龙口市17座桥梁所需的498孔箱梁的预制及架设施工任务。自首孔箱梁架设以来，项目部投入了两台架桥机、两台运梁车，采取“双机双向”的架梁模式，有效推进了施工生产的进度，其间，取得了单班双机架设6孔箱梁的好成绩。

“箱梁架设之所以能够取得如此好的成绩，得益于我们对架桥机安全性能和自动化程度的优化升级。”有着14年箱梁架设经验，曾荣获“全国青年岗位能手标兵”的架梁队队长郝铎介绍道。

“全国青年岗位能手标兵”郝铎监控架梁

“就拿架桥机支腿调整来说，以前多采用人工调整方法，不仅费时费力，还不够精准，且在高处作业，有潜在的不安全因素。现在我们研发了架桥机智能化监控系统，通过在支腿处增加传感器等，将数据传递到控制室监控屏幕，作业人员通过视频远程监控，对架桥机所处姿态监测数据与基准数据进行对比分析，这样既提高了设备安全性和使用的便捷性，还避免了人员高处作业，极大降低了架梁施工风险。”

除了架桥机智能化监控系统，郝铎所在的创新工作室还研发了防落梁挡块螺栓紧固扳手、架桥机语音警示系统、架桥机监控显示系统、备架箱梁梁缝预匹配法4项创新成果，同时郝铎根据多年的施工经验总结了“6环节42字箱梁架设质量安全管理办法”，有效把控施工过程中的安全风险点。

“俗话说，兵马未动粮草先行。自进场以来，我们始终以打造智能化、信息化的管理模式为目标。”该项目负责人吕现庆介绍，中铁一局新运公司所在的蓬莱制架梁场不仅在箱梁架设自动化、智能化方面有所研究，在箱梁预制施工过程中也投入了多项先进工艺、智能化设备。

潍烟铁路首家智慧梁场（辛康慨 摄）

“在箱梁预制方面，我们建设了全线首家智慧梁场，引进了智慧梁场管理平台、智能养生系统、钢筋自动加工机器人、智能张拉设备、自动静载试验系统等。相比于传统梁场，我们在保证建设质量和施工进度的同时，减少三分之一的劳动力投入，截至目前，我们已经完成了356孔箱梁预制任务，为架梁施工提速提供了后勤保障。”吕现庆介绍道。

据了解，潍烟高铁是国家“八纵八横”高铁网中沿海高铁通道的重要组成部分。该项目建成后，将进一步完善区域铁路网布局，加快胶东半岛城市群互联互通，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。对推动胶东半岛地区与省内其他地区融合发展具有重要意义。

（通讯员  辛康慨 张春豪  编辑  黄斌）