6月30日，全球首款甲醇混合动力轿车——吉利第4代帝豪醇电混动轿车在贵阳上市。此时，距离搭载雷神插电混动系统的帝豪L雷神Hi·X全国首批车主交付仪式仅仅过了4天。如此短的时间，吉利在混动领域连发“王炸”，不仅展示出深厚的技术实力，也开辟了新能源乘用车的全新赛道——醇电市场。

每公里用车成本不到3毛钱，高达41.5%的发动机热效率，相比汽油车低42%的碳排放……从数据上看，吉利第4代帝豪醇电混动轿车堪称“惊艳”。仅仅12.98万元的售价，也大大降低了它走进千万百姓家的门槛。

相比燃油和电力驱动，甲醇汽车对很多消费者而言相对陌生，但无论从政策支持还是环保层面来看，它都拥有领先的优势。

从政策层面看，自2004年至今，为推动我国能源多元化发展，实现“碳达峰、碳中和”战略目标，国家曾出台多项政策大力鼓励甲醇汽车产业发展。

从环保层面看，作为一种清洁能源，甲醇的合成制取，仅需要不能直接用来燃烧和发电的劣质煤即可，相当于“变废为宝”。而且甲醇自身含氧且只含一个碳原子，不仅燃烧效率高，而且大大降低了碳排放。第4代帝豪醇电混动轿车，每行驶一万公里可减碳0.8吨，相当于增添40平方米森林。

在中国乃至全球的甲醇汽车领域，吉利汽车都是绝对的领跑者。早在2005年，吉利便率先“拓荒”甲醇汽车行业。17年来，吉利共收获相关核心专利200余件，总计投放市场2.7万辆甲醇汽车，单车最高运行里程达120万公里，总运行里程近100亿公里。

吉利选择冠军家轿第4代帝豪作为首款甲醇混合动力轿车的载体，也充分显示出抢占市场，迅速普及产品的决心。其搭载1.8L醇电混动专用发动机，采用可醇可电可增程的智能混动驾驶模式，用车成本比燃油混动车型更低廉，而且1820mm的最宽车身也确保了同级领先的后排空间。

当前，兼具低使用成本和补能便捷性的混动车型，成为新能源市场中如日中天的重要一极。作为中国品牌的带头大哥，吉利汽车也在此领域密集布局，一方面凭借雷神超级混动与对手正面交锋，另一方面也在醇电混动的新赛道上引领新未来。

“人无我有，人有我优。”混动领域双管齐下的吉利能否笑到最后，我们拭目以待。