青岛日报社/观海新闻9月11日讯 近日，随着最后一块顶板浇筑完成，由中建五局山东公司承建的青岛地铁7号线营普路站顺利完成大里程端主体结构封顶，正式进入装配式主体施工阶段。这是全线控制工期的关键节点，对全线贯通起着至关重要的作用。

营普路站为地下两层岛式明挖装配式车站，是地铁7号线二期工程的第14座车站，车站沿墨城路南北向布置，车站总长275.7米，有效站台长120米，宽11米，车站主体结构标准断面为无柱单跨直墙拱顶装配式结构，大、小里程现浇段为单柱双跨两层箱型框架结构。

中建五局项目负责人李晓钟介绍，该站于2023年5月开始主体结构施工，此次大里程端主体结构封顶为营终暗挖区间进洞、装配段拼装施工创造了有利条件。下一步，项目部将继续以“建设世界一流地铁”为目标导向，坚持精细化管理，全力以赴实现创新创效，从项目管理、现场作业等方面严格管控装配结构及暗挖各项工序，确保施工安全与工程质量，为青岛人民匠心打造精品工程。

地铁7号线二期工程全长约16.9公里，共设14座车站和一处停车场，全部为地下线，由北段和南段组成。地铁7号线二期工程主要服务即墨中心区、李沧西部区域，计划2026年通车。项目通车后可实现即墨与城阳、东岸主城区的快速联系，对完善城市轨道交通线网、带动沿线经济社会发展等具有重要意义。（青岛日报/观海新闻记者 周建亮 通讯员 胡俊雅 李少军）