■改造后的嵩鼓码头效果图。

■嵩鼓码头改造现场，工人正在施工。

11日，位于海沧的嵩鼓码头暂停运营，进行改造提升。该码头是岛外唯一一个连接鼓浪屿的公交航线码头。昨天，记者了解到，嵩鼓码头改造提升项目是落实“提高效率、提升效能、提增效益”行动，进一步提升码头承载能力，为厦门打造国际滨海旅游名城添砖助力的一项重要举措。

据介绍，此次升级改造将耗时一年左右，预计明年下半年，市民游客就可见到焕然一新的嵩鼓码头了。

码头承载力逐渐饱和 迫切需要改造提升

昨天上午9点，记者来到嵩鼓码头，码头入口外围设有一块码头暂停运营的通知，同时，厦门轮渡有限公司提前通过船上广播、微信公众号等方式提醒乘客。

嵩鼓码头投入运营后，主要承担嵩鼓码头往返第一码头的海上公交航线，同时也是岛外唯一一条往返鼓浪屿的航线。

“随着乘客不断增加，码头的承载能力逐渐饱和。”厦门轮渡有限公司客运部负责人举例说，之前早高峰时段，即7点30分、7点35分，分别有两艘渡轮抵达嵩鼓码头，短短5分钟时间，先到的渡轮得快速完成上下客并离开，后到的渡轮很容易晚点。因此改造需要尤为迫切。

候船平台将扩容

比6个篮球场还大

记者看到，一楼候船大厅的验票闸口等设备已经做好保护措施，其他设施设备也进行整理归置。穿过候船大厅，记者随同项目负责人来到候船平台，这里原有的栏杆、电线等设施，正在进行拆卸，施工人员来往忙碌。

施工方工作人员告诉记者，候船大厅正在陆续改造，接下来主要进行平台扩容和趸船泊位提升，提高靠泊能力的工程改造。原先一个泊位，只能停一艘30米长度的渡轮，提升后的码头将可同时停放两艘30米长的渡轮，乘客乘船的舒适度将得到进一步改善提升，而之前靠泊时存在的一些问题也将得到针对性解决。

站在候船平台上，顶上是铁皮遮阳棚。“该平台将进行提升扩建，规划长度达75米，宽度为37.5米，面积将超过2800平方米。比6个篮球场还大。”施工方工作人员告诉记者，平台的疏散功能将得到进一步强化，中间区域将设置景观遮阳棚，既保留市民乘客遮阳候船休憩的功能，又让平台更为大气美观，且方便市民在候船时，欣赏蓝天白云下的海湾景象。

（文/图 厦门晚报记者 李晓辉）