7月12日，武黄高速路口互通的柯家墩长港大桥下，一艘长1.1米，重7公斤的智能无人测量船正在湖面巡航，仅用时15分钟，该桥梁下方湖泊6000平方米范围内，水下地形地貌图自动呈现在岸上工程师龚其琛的笔记本电脑上。

武黄高速鄂州段

此举标志着受人关注的武黄高速改扩建工程已进入全面测绘阶段。据悉，武黄高速改扩建路段起于武汉市新建的武东收费站，止于黄石市黄石互通收费站，项目估算投资60亿元，规划里程约53公里，由湖北交投中南勘察设计院集团承担可行性研究项目。

无人机设备准备起飞

水陆空测绘变得更智能

柯家墩长港大桥下，宽阔的湖面碧波荡漾。中南勘察设计院集团工程师龚其琛手持“游戏手柄”，操控一艘绿色、长着两条“辫子”的小艇划过波浪，在水面来回穿梭。

33岁的他告诉湖北日报全媒记者，这是最先进的智能无人测量船，能无死角测绘水下地形地貌。小艇下水，获取的数据和影像可通过5G网络实时传输至后台，在电脑屏幕上清晰显示。据悉，有了这个测绘神器，一天内可精准完成10条以上的河流测量。

地面上，测绘则有陆地“猛禽”助阵。一辆搭载激光雷达设备的汽车驶入武黄高速鄂州服务区，在高速返汉车流量激增的情况下，快速精准获取服务区道路及两侧地物的三维坐标、反射强度等信息，系统精度达水平5厘米。

“嗡……”随着一阵短暂的轰鸣声，一架全机身长1.6米，翼展2.6米的中型无人机升空，对武黄枢纽区域内进行摄影测量，最快飞行速度每小时可达到60公里，只需几分钟便升至4000米高空。据悉，“大鹏”展翅，一周内飞跃武黄高速78.5平方公里的覆盖面积，高质量完成1:2000地形图测绘任务。

测绘，高速公路建设的先行军。无人测量船、车载激光雷达点云测量、无人机摄影三维实景建模等“高精尖”设备集体亮相武黄高速，改扩建前期测绘作业迈步“水陆空”全方位智能时代，成为湖北交投集团以创新链赋能产业链、助力智慧高速的生动体现。

车载激光雷达设备在服务区开展测绘

测绘效率提升5倍

龚其琛称，水下测绘是勘察设计界的难点。以往，传统水域测量需租船进行，人工手动测量一条宽约50米的河流水下地形，要花费半天时间。“通过操作高科技无人设备，水域测绘效率提升了5倍。”他高兴地说，无人船续航时间长达6小时，除了普通水面，还可到达危险性水域，均能实现在线实时远程巡航拍摄、水下地形地貌声呐探查、水文测量等。

智能无人测量船下水作业

科技解放人力。据悉，53公里的武黄高速开扩建线路，以前在夏季徒步测绘至少需要一个月时间，有了高科技手段赋能，一周就完成所有外业测量。“传统测绘要12名技术员，还需携带GPS、全站仪等设备，现在有了测绘无人机，只需两人就可得到平均20厘米的精度。”龚其琛说。

先进的科技手段，大幅提升效率，为繁忙的改扩建工程提速。目前测绘采用的车载激光雷达，打造高精数字地形模，即便后续设计线路变更，只需重新提取数据无需返工重测，人力投入大幅下降，作业效率提升5倍，综合成本下降4倍。

“四改八”打通瓶颈

1991年通车的武黄高速，被称作“楚天第一路”，自武汉市关山一路南环铁路桥至黄石市黄石长江大桥，双向四车道，全长70.299公里。30年间车流量日益增长，日均通行车流量增长18.6倍，路段平均交通量位于全省前列。

作为国高网沪渝高速和福银高速的共线段，繁忙的武黄高速打通瓶颈迫在眉睫，其改扩建成为我省139条“硬联通”道路之一，也被列入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。记者了解到，其改扩建的方式为“四改八”，即在原24米路基宽度、4车道的基础上，两边加宽至42米路宽、8车道，改扩建后的时速由100公里提速至120公里。

武黄高速改扩建工程将在“十四五”前后完成，届时将有效提升国家干线通道的通行能力，服务鄂州花湖机场高效集疏运，加快建设“航空客货双枢纽”。我省目前正加强交通固定资产投资调度，超常规推进武黄、黄黄等5个改扩建项目建设。

来源：湖北日报