文/金谷明

本周初，是一个时、空两方面的节点交汇窗口期，共振效应下理论在现实得到验证，行情顺势进入调整，沪深主板指数均确认启动调整周期。

没有只升不跌的行情，进一步的机会在调整中再次酝酿诞生，有及时的调整是好事。目前看，调整尚算温和，节奏上沪深两市稍有差异，上证指数跌破30日均线，深成指则回调到30日线附近。短期后市面临反弹要求，但估计力度未必很大。

这次调整沪市领前带头，深市稍显抗跌一些，尤其创业板更抗跌。全周上证指数周跌幅3.81%，周五报收3228点，跌破了3265点附近的一个颈线位；深成指周跌幅3.47%，报收12411点；而创业板周跌幅为2.03%，报收2760.5点，下方有较长的下影线（全周最低2674点）。

后市反弹需要有消息面催化，因为调整是结构性分化的结果。这次行情进入调整周期，不是一次系统性的调整，而是分化式调整。在沪市，之所以调整显得更深入，是因为房地产板块的问题，带动了银行为首的大金融板块调整加大，时间上有突发性质，加速加重了沪市的调整。而在深市，特别是创业板，新能源主导的电网、储能、新能源车等创行情新高点走势，走出了大盘调整中的鹤立鸡群式机会，则是主流资金汇集所推动。周五，注册制次新股也有所炒作，成为当天一个较为突出的热点，炒作的特点亦与此相关，即所谓“弱市炒新”，存量博弈。

从趋势上说，面对行情的调整周期，最好的做法就是去弱留强、汰弱随强，趋利避害。

市场热点总是市场最强势的部位，汽车板块继续分化出不同的分支，持续上演逆市走好的戏码。近期马斯克推崇的汽车一体化压铸迎来风口，既有多家券商发布研报看好，主要是一体化压铸压降成本效果明显，预期大概率会引领国内造车新势力跟进，关键是热钱也走到了这条道上。这虽然还是一个概念，但汽车延伸行业的相关个股已经掀起炒作，立中集团、瑞鹄模具、广东鸿图、文灿股份、拓普集团等，在调整市道中十分抢眼。

来源 | 羊城晚报·羊城派

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