实施省委“三争”行动部署，落实市委“五增”目标任务，我县始终坚持和践行绿水青山就是金山银山的发展理念，在沙南高速建设项目中高标准设计、高起点施工，立足项目建设实际，做实做细增绿提质工作。

自沙南高速项目施工以来，以“不破坏就是最大的保护”为原则，各标段提前组织人员对沿线原生植被进行摸底调查，了解环境特点与敏感点，建立起一套“环境敏感地区的施工保护体系”，及时对施工场地进行植绿护绿。

中铁二十三局一公司沙南A5项目部项目经理 耿涛：在埔上互通和路基施工过程中，项目部坚持路堑边坡开挖一级防护一级，路堤边坡填筑一级防护一级，充分做好临时排水措施，骨架+绿化等边坡防护措施及时跟进，有效避免了雨季路基施工较易导致的水土流失问题。 

沙南高速A7标项目施工负责人 盛畅畅：项目对梁场施工区域、两侧路基边坡实行“全面覆绿”，际下服务区场区内排水和景观绿化工程提前施工，梁场段路基边坡采用紫云英、蓝花亚麻代替草灌，增加景观绿化效果，场区绿化和边坡花海相呼应。

在沙南高速A6标合同段拌合站内，装料车辆往来穿梭，项目建设团队将低碳环保、绿色耐久的绿色生产理念融入各个施工环节。拌合站的废水经管路收集后进入沉淀池分离出碎石和砂粒后，去除水中大部分残余砂粒及浮油，废水经高效污水处理器处理后达标排放，产生的污泥排入污泥池，定期外运填埋或综合利用。

中铁二十四局集团沙南高速A6标项目经理部执行经理 刘德标：拌合站年产约20万方混凝土，采用智慧化集控中心系统、混凝土废水综合回收利用系统、空气监测系统，三大系统实时运转，构建“花园式拌合站”，铸造生态保护盾牌，让“创建平安工地、建设绿色公路、打造品质工程”的理念深入到每一个建设者心中。 

沙南高速项目还采用永临结合方式，建设、修葺、适度改造原有路网，降低工程施工对周边村民正常生产生活的影响，为途经村镇完成近21公里水泥路面硬化。

据了解，沙南高速南平段项目开工以来，已完成投资15.435亿元，占2023年度投资计划额的51.45％，时间过半，任务完成过半。