代号“凤凰”!揭秘空客项目落户成都背后的故事|全力以赴拼经济搞建设

封面新闻记者 刘秋凤 实习生 赵丹妮

“曾经有很多次,我们都觉得要‘谈僵了’。”空客项目专班谈判组组长余茂霞说,成都方与空客方的谈判,是一场专业和细节上的拉锯战。谈判桌上虽然没有“拍桌子”,但时不时也有一股“火药味”。

这个项目的代号是:凤凰(Phoenix),因拆解与回收将再次创造退役飞机的价值,有凤凰涅槃之意;此外,取名“凤凰”也因这个项目是空客的重大战略布局,象征着一项新事业新领域的开辟。

2022年7月26日,“空中客车飞机全生命周期服务项目”在成都双流如期动工,是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目。

▲ 空客成都项目

为了抵达这个里程碑,今年以来,项目开了300多次视频会议。“过程是痛苦的,但回忆和结果是快乐和幸福的。”回忆这段时间,成都市双流区航空经济区管委会副主任、空客专班综合协调组组长李蔚然表示,项目“等不起”,要全力以赴拼经济搞建设。

 

▲ 项目落户成都签约仪式(资料图)

远程“拉锯”:

谈判一度僵持

“一个视频会议,我们黑屏了四次,有时候感觉双方都‘僵’在那里,谈不动了。”空客项目专班谈判组组长余茂霞告诉记者,这个“黑屏”的意思是当双方遇到矛盾冲突点,不能马上解决时,双方有一个十分钟的冷静时间、各自内部进行讨论沟通,称作“cool time”。双方闭麦,关闭视频,待冷静下来之后,各自内部充分研究讨论形成一致意见,再邀请对方一起来探讨解决问题。

以协议的纠纷解决机制为例,“在什么地方仲裁、使用什么仲裁语言,这个事情都进行了反复多个来回地磋商。”余茂霞说,这些看似很简单细小的问题,都是反复考量与拉锯的谈判内容,“有可能今天会议确认了,明天会议又推翻了。”

要克服的问题有很多,包括时差问题、语言差异、文化差异等。李蔚然举例,空客方5月7号把概念设计发给空客项目专班,专班7月18号就把初步设计方案做出来了。按照之前的进度,这是至少3个月的工作量。“我们从来没有经历过这种状况,超过600页的文件,从英文翻译成中文,中文审议好后,再翻译成英文,拿给法方确认,这是一项艰巨又繁重的工程。”

为了解决时差问题,提高谈判效率,从今年4月到7月,空客项目谈判进行了3次闭门会议,大家一门心思“脱产”谈判。

最集中的一次谈判是新加坡的7天闭门会议。空客欧洲总部派人到新加坡,空客中国派人到成都,大家都在同一个时区,闭门谈判了7天,敲定了合资公司等3个主协议和17个附件。除了集中谈判,专班各个小组基本上每天都要和空客公司欧洲的同事开视频会,进行相关的设备采购协议、规划建设等问题的讨论。

▲ 项目临近机场跑道建设

在乎细节:

开班授课教英语

为了加快推进空客项目,2021年12月10日,双流在全区各相关单位抽调了20多名同志,组建了空客项目专班。

因工作需要,空客专班每周五坚持开展“航空经济大讲堂·周末时光”培训,一是邀请涉航产业专家讲授航空产业知识,二是委托英语老师带领大家学习商务英语。

徐深是专班的成员之一,他来自区农业农村局,对于涉航产业和英语,他大脑一片空白。通过学习,他对于涉航产业有了更多的认知和感悟,也敢于使用英语与空客客人进行简单交流。通过长时间的工作,他深深地喜爱上目前的岗位和团队。

为此,他还创作了一首诗《我们》。正如诗中所言:“烙印2022年7月26日,有感而发的是,丰收的向往和守望者的执着”和“碧空圆梦,舍我复谁”表达了空客专班把情怀写进蓝天,把担当留给事业的豪情壮志。

“刚开始时,大家都比较害羞,不敢张口。我会在课堂上点名,如果不说,那就下课念十遍。”“航空经济大讲堂·周末时光”英语翻译兼老师李茹琰说,经过几个月的上课,专班的学员们不仅提高了商务英语口语交际能力,还了解到更多项目谈判专业知识。如定制租赁协议,缩写为BTS,以前可能只认识这三个字母,现在学员们理解了缩写背后的意义。

制胜筹码:

携手构建产业生态

“在谈判中,我们不是单一地谈什么政策和服务,而是与空客团队一起研究产业、分析产业,一起深入研究航空产业生态的培育。”李蔚然说,双方对“航空产业生态圈”构建的思考与谋划让这次牵手是一次“情怀相约”,更是一次共同成就航空产业高质量发展事业的“双向奔赴”。

▲ 项目概念设计发布(资料图)

截至2021年底,空客在中国累计交付客机逾2100架,占国内市场份额约53%。总部在成都的四川航空,为中国国内最大的全空客机队航空公司,也是亚洲第一家引进空客飞机的航空公司,现有超过180架空客飞机。按照民航局的统计,截至今年4月,西南地区有750架空客飞机,四川省内有350架。西南地区的空客飞机数量占全国的1/3。

▲ 项目动工

空客的欧洲总部是图卢兹,李蔚然笑称,在图卢兹咱们成都的名头很大,是一个可以发展航空全产业链条的城市。

“不仅是空客飞机在成都的市场占有量,还是空客在成都的技术储备沉淀,都是空客选择成都、选择双流的重要考量因素。”他说,空客项目拆解下来的部件需要维修,双流本地的维修产业链已经比较齐全,有了本地配套,就会提高生产效率,降低成本。

▲ 空客飞机全生命周期项目效果图

发表评论
留言与评论(共有 0 条评论) “”
   
验证码:

相关文章

推荐文章