马俊锋 梁振 封面新闻记者刘彦谷
8月16日，由中铁五局承建国家G5京昆高速广绵扩容工程全线最长桥嘉陵江特大桥主墩（2号水下墩），历经5个小时的连续施工，浇筑混凝土810立方米，顺利实现封底。
据介绍，这是嘉陵江特大桥一个关键性节点，标志着嘉陵江特大桥主桥在汛期前进入承台施工阶段，确保大桥按期竣工奠定了坚实的基础。
G5京昆高速扩容工程是国家高速公路网中首都放射线的重要组成部分，全长123.984公里，估算总投资291亿元，设计速度120公里/小时，预计2025年建成通车。
嘉陵江特大桥作为京昆高速广绵段扩容工程全线最长桥，也是全线控制性工程，大桥全长1555米，主桥采用双幅（95+180+95）米连续钢构梁跨越嘉陵江。其中2号墩作为嘉陵江的最难的水下作业主墩，其墩岩层强度高，钻进难度大，其顺利封底，加快了全线整体工程竣工节奏，同时也将加快四川省现代综合运输体系建设步伐，它将有效缓解G5京昆高速交通压力，对推动四川广元、绵阳两地融入长江经济带、成渝地区双城经济圈，促进区域均衡发展具有十分重要的意义。
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