随着电动自行车使用率增高，与其有关的交通事故数量也上升。记者从市公安交管部门了解到，近三年来，本市每4起交通死亡事故中，就有1起与电动自行车有关。今年以来，虽然全市交通事故稳中有降，但涉及电动自行车的死亡事故较去年同期上升一成。针对电动自行车违法占用车道、闯红灯、逆行等行为，警方近期在全市范围内展开全面整顿。

　　现场 人行道成了行驶“捷径”

　　本周三早8时，行走在东三环双井桥东北角乐成中心楼下的人行道上，记者需要不时地躲避疾驰而来的电动自行车。此时的非机动车道上，挤满了自行车、电动自行车，这使得一些着急的电动自行车骑行人要么进入旁边的机动车道，要么干脆骑上人行道。“电动车没什么声响，有时车子从肩膀旁边‘嗖’一下过去，我总是被吓一跳。”市民包女士抱怨。

　　中午12时，记者来到花市路口西北角新世界商场楼下。为阻止电动自行车上人行道，临近路口的地方放着阻路石球，然而，其中一个石球不知为何被人挪开，留下一个狭窄的通道口。记者观察了半个小时，多位外卖、闪送骑手骑着电动车由此进入人行道，被民警拦停。“要是取餐的地方在中间，我要去北边，非得往南边绕，再等红灯过马路，那肯定来不及！从便道上过怎么了，我从没出过事儿！”一位正在等接单的外卖小哥说。

　　数据 事故占比已达三分之一

　　这样的“没出过事儿”的自信，不知已酿成了多少事故。民警苗贺雨介绍：“东城区今年以来的交通事故中，电动自行车事故占了三分之一。”

　　电动自行车上人行道行驶的危害显而易见。一位一线交警分析，与行人相比，电动自行车的速度、重量都占据绝对优势，高速行驶中发生碰撞，行人被撞、骑车人摔出，都会造成程度不等的伤害。他表示，行人在人行道上突然停止、拐弯或跑起来，都是正常现象，相较于车辆更难以预判，同时电动车骑车人分心驾驶的也不在少数。

　　“被拦截的电动自行车骑车人，大多数对自己的违法行为不以为然。”苗贺雨回忆，“今年4月我处理的一起事故，就是一名老人在人行道上醉酒骑行，撞倒一个三岁孩子后，自己摔下车，造成他本人头部大出血，最终离世。这类违法的代价太过惨痛，无论是对自己还是对别人。”

　　原因 误认为“发生事故不怕担责”

　　东城交通支队法制科民警陈波介绍，本市规定自行车、电动自行车、三轮车不得在人行道和人行横道上骑行。尽管已有明确规定，但从一线执法实践中，民警发现目前本市骑车人不熟悉具体规定，部分人甚至存在法律认识误区：当电动自行车和机动车发生事故时，他们普遍认为“无论事故原因如何，我是弱者，机动车必须礼让”；当和行人发生事故时，他们认为“骑车人等于行人，最多也是平分责任”。“有这种想法，就不难理解部分骑行人认为在人行道上骑行理所当然。”陈波说。

　　记者了解到，本市有关部门已加大执法岗位密度，对非机动车违法行为展开严查。目前，每天早晚高峰期间，执勤民警都会对非机动车违法行为严查严管。（来源：北京日报）