长江网讯（记者包孟 通讯员郭曼莉 陈俊）“推进、推进……”对讲机里响起车列启动指令，17节车厢在调车机的推送下缓缓向车辆段存车线11道驶去。1月21日，农历除夕，正当夜幕降临，万家灯火欢庆团圆时，武汉车站武昌运转车间运转二班调车组作业人员身穿工作服、防护帽，手拿对讲机、口笛等工具，投入紧张的春运调车作业中。

除夕夜，武昌站运转工作人员手持电筒正在认真检查车辆相关状态。通讯员郭曼莉 陈俊 供图

“列车车底推进过程中，需要我们站在最前端的车辆上观察进路。”经历过26个春运的连结员黄文俊总结说，他在工作中扮演的角色，相当于“倒车雷达”。

武昌站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处。车站调车人员每天根据计划安排，在车辆段的段管线上及车站站线进行列车车底的取送、甩挂作业，确保列车按时进出库，并根据列车出发时刻及客流的变化，对列车车厢进行拆分和重新编组。

除夕夜，武昌站运转工作人员调车作业过程中，正在确认无障碍物侵限。通讯员郭曼莉 陈俊 供图

车辆段库内9道，调车作业连挂前，连结员安康正严格按规定核对、复诵调车作业计划，认真听取调车长的作业分工和安全重点事项。同时检查随身携带的劳保用品，进行无线调车灯显实验、确认信号灯等设备状况良好。

列车连挂妥当后，安康从列车上下来与调车长进行联控，熟练地按压相关按钮，然后俯身、下蹲，进入车底，双手抓住制动软管娴熟地连接到位。

除夕夜，武昌站运转工作人员完成武昌——北京西方向的Z38次列车车底调车任务后，行走在车站1站台。通讯员郭曼莉 陈俊 供图

“进档作业完毕，请求试拉。”列车车厢的连挂作业完成后，他一扭身迅速离开车底，联控调车长进行汇报，试拉完成后，再次联控调车长撤除防溜。随后，稳步向前，再次下蹲、伸出手臂，撤除轮对下的止轮器……

安康只是武昌运转车间调车组作业人员的一个缩影。除夕夜当天，对讲机里“停车”“启动”“推进”的声音此起彼伏，根据指令连结员们忙前忙后，忙碌的身影在夜色灯光中，映射在武昌站，成了守护春运铁路运输的幕后一颗扎实的“铆钉”。

除夕夜，武昌站运转工作人员正在检查线路及车辆状态。通讯员郭曼莉、陈俊 供图

武昌运转车间副主任王康介绍：“春运期间，调车组每天要完成30余次列车的摘挂和连接任务。每条股道长度近0.7公里，作业时要在股道内两头折返。作为火车的‘穿针引线’人，能把旅客安全送回家，让旅客体验更美好，就是我们最幸福的事情。”

【编辑：赖俊】