又一条途径苏州的铁路来了！看苏州记者从交通部门获悉，新建江苏南沿江城际铁路线路名称正式确定为沪宁沿江高速铁路，简称沪宁沿江高铁。

沪宁沿江高铁经过苏州三个站点，分别是张家港站、常熟站、太仓站，预计今年具备通车条件！

图源：中国铁路

张家港站

截至2月底，张家港段主体工程、接触网架设以及站后四电工程全部完成。城际场增建存车线国铁集团与省政府已签批，正开展线上工程施工，将与主体工程同步建成使用。

目前，张家港正推进站区桥下空间利用、绿化景观提升及综合环境整治等工作，力争5月底完成。通车后，张家港到上海45分钟左右可达，到南京60分钟左右可达。

常熟站（改扩建）

新建常熟站站房与既有沪苏通铁路常熟站贴临，站房外立面延续既有常熟站的设计理念，利用玻璃和铝板幕墙塑造“波光粼粼、七溪通海”的意境。

目前，常熟段铁路桥梁及轨道全线贯通，站后四电开展设备安装调试，继续开展桥下栅栏、绿化以及河道补偿、三改等恢复工程。

常熟站南沿江站房完成主体及屋面结构工程，室外幕墙、大雨棚金属面板、站台铺装等基本完成，推进装饰装修收尾施工。持续做好南沿江铁路开通前安全环境治理。

按计划，常熟站站房在3月底将完成室内装修，届时，常熟站也将实现南北对称、总面积翻倍，具备南北侧双向进站条件等，有效助推常熟深度融入沪宁一小时“高铁圈”和长三角一体化“核心圈”。

太仓站

沪宁沿江高铁从常熟境内进入太仓，途经沙溪镇、璜泾镇、浮桥镇、浏河镇和高新区境内，最终引入沪苏通铁路太仓站。

铁路开通后，将进一步拉近太仓等地与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展，同时也将推动太仓等全国百强县市加快融入长三角一小时高铁圈。

沪宁沿江高速铁路

沪宁沿江高速铁路是长三角铁路网的重要组成部分，设计时速350公里，新建正线全长278.53公里，于2018年10月开工建设。

线路西起南京南站，途经南京江宁区、秦淮区，镇江句容市，常州金坛、武进、经开区，无锡江阴市，苏州张家港、常熟、太仓市，终至太仓站。

全线共设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓8座车站，其中句容、金坛、武进、江阴为新建车站。

沪宁沿江高速铁路是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分，也是沪宁通道的第二条城际铁路，主要承担沿线与沪宁间的城际客流。

这条铁路的建设，对于进一步缩短苏南经济发达县市与上海、南京的时空距离，完善区域快速铁路网，促进南沿江地区经济社会发展有着重要意义。

看苏州记者从苏州市交通运输局了解到，目前苏州市在建铁路项目9个，分别是沪宁沿江、沪苏湖、沪通二期、北沿江、盐通张、通苏嘉甬、陆家浜铁路货场工程、苏锡常城际铁路太仓先导段太仓站和水乡旅游线苏州南站预埋工程。

就在上周，沪苏湖铁路盛泽梁场施工范围内的箱梁架设任务全部顺利完成。预计水乡旅游线苏州南站预埋工程今年7月竣工，沪苏湖铁路明年开通！届时，吴江到上海时间将大幅缩短，最快只要约20分钟。

高铁，改变了长三角地区各城市之间的时空距离。据国铁集团介绍，二月中旬，长三角铁路建设全面开启节后加速度。

截至目前，长三角铁路营业里程已达13749.7公里，其中高铁里程6704.4公里，覆盖三省一市除舟山外所有地级市以上城市。在江浙沪皖，20多条高铁线路、200多座高铁站构筑起快速客运网络，上海、江苏、浙江、安徽三省一市已经形成以上海为中心的0.5小时至3小时高铁都市圈。

未来，苏州将打造成为国际性综合交通枢纽集群的重要组成部分、全国性综合交通枢纽城市、国际性铁路枢纽，建设成为交通运输现代化示范市、交通强国建设示范先行区、交通创新发展示范新高地。

根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，长三角铁路营业里程近1.67万公里，其中高铁里程近9200公里。长三角铁路网密度将达到507公里/万平方公里，将为区域更高质量一体化发展提供可靠的运力支撑。

不断加密的交通路网，让城市与城市之间的距离更短，让交通圈成为了创新圈、产业圈、经济圈、惠民圈，奔跑的列车是万里铁道上的最美风景，不断加密的铁路网，正在为构建新发展格局注入强大动力。

文中部分内容来源中国铁路、长三角铁路