丝路迢迢，汽笛声声。从2013年第1列长安号开行，到2018年开行破1000列、2021年开行3841列，再到2022年开行4639列，9年来，长安号不断扩线、提速、增效，跑出了互利共赢“加速度”。

2022年，为应对国际局势和新冠疫情影响，中欧班列长安号不断优化网络布局。3月首开中老班列，4月开行西部陆海新通道班列，6月开行中越班列，实现欧亚地区主要货源地全覆盖。随着2023年首列“粤陕”国际班列（广州-西安-欧洲）在元旦零时迎新启航，中欧班列“+西欧”线路增加至18条。

2022年，全年开行4639列，成为全国中欧班列开行城市中首个年度开行量突破4600列的城市。其中，运送货物总重411.7万吨，同比增长20.8%。开行量、重箱率、货运量等核心指标稳居全国第一。构筑起了一条内陆地区效率高、服务优、成本低的国际贸易“黄金通道”。成为全国中欧班列高质量发展的典范，为国内国际“双循环”提供了有力支撑。

驰而不息的长安号，为“西安制造”联通世界提供了广阔天地。比亚迪、隆基绿能、法士特等一大批企业搭乘长安号，在国际市场上“开疆拓土”。创新“物流+贸易+产业”发展模式，依托集结中心加快建设“一带一路”临港产业园，引进康佳、京虹等项目，带动上下游企业聚集。

下一步，西安市将以中欧班列西安集结中心建设为抓手，打造世界一流内陆港，为深度融入共建“一带一路”，构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局贡献力量。 西安报业全媒体记者 杨明