长江日报大武汉客户端1月9日讯 “报告广播室，K799次旅客列车给水作业完毕。”“收到，明白！”……1月9日11时21分，武昌站客运值班员钟玮熟练地用对讲机进行给水作业确认回执。这是钟玮今天完成的第28节车厢给水任务。

钟玮（左）和同事严格落实作业标准进入股道。通讯员陈俊　郭曼莉 摄

武昌站地处京广线的中段，位于京广线、武九线和汉丹线的交汇处，是重要列车的补水大站。春运期间，该站每天担负着10趟始发旅客列车，156趟通过旅客列车的补水任务。平均每名给水员一个白班要接送车10列、上水40节车厢，行走3公里。一个夜班要接送车16列、上水64节车厢，行走5公里。

钟玮在股道内提前拉出给水管，准备为K799次旅客列车进行给水作业。通讯员陈俊　郭曼莉　摄

上岗前，钟玮和同事们核对上水计划，防护服、手套、安全帽、对讲机、遥控器等作业装备齐全，统一出班室下股道。立岗、接车、插管、上水、拔管、摆管……一系列规范作业必须在列车站停车时间内完成，以保证旅客用水和餐车用水。

一节车厢26.6米左右，钟玮和班组同事们每次需给４节车厢上水，每次上水作业对他们来说都是一场与时间的赛跑。

钟玮对K799次旅客列车进行给水作业。通讯员陈俊　郭曼莉　摄

一个金属管头加上管身的重量大约有十几斤，反复操作体力消耗大，短短几分钟，频繁往返于车厢间忙碌作业的钟玮已经大汗淋漓。“及时给水就是为了旅客在列车上有热水喝，能有水洗手、洗水果”，钟玮说，一切苦累都值得。

钟玮立岗接送旅客列车。通讯员陈俊　郭曼莉　摄

11时50分，站台上人流如织，列车另一侧股道内再次出现“一抹黄”，钟玮与同事们再一次拖拽着又长又重的给水管为T182次旅客列车加水，每一环节都分秒必争。

武昌客运车间副主任王成介绍，春运中，有无数像钟玮一样身处幕后的职工，他们坚守在一线岗位、默默付出，尽心尽责为南来北往的旅客列车服务。列车背面，这口“水井”喷涌的是铁路给水人默默坚守的暖流，流淌的是“人民铁路为人民”的浓浓爱意。（长江日报记者徐丹 通讯员陈俊 郭曼莉）

【编辑：邓腊秀】

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