4月26日20时28分

历经3个小时封航吊装施工

广州白云站流溪河特大桥顺利合龙

为白云站实现年底具备开通条件的总目标

按下了“快进键”

广州白云站是广州铁路枢纽规划“五主四辅”客站布局中的主客站之一，站场规模11台24线，以普铁为主、高铁及城际铁路为辅，下设六条地铁线。

广州白云站效果图

广州白云站流溪河特大桥是新建广州白云站项目的重点控制性工程，通过桥上的4条联络线将京广高铁和广湛高铁引入广州白云站。

大桥连续梁全长300米，采用主跨70+160+70米长钢混混合连续梁结构形式，跨越流溪河Ⅲ级航道。

相较于传统的混凝土预应力箱梁，钢混结合箱梁结构形式减小了结构自重和梁高，有效提高了桥梁的跨越能力。整体吊装施工的方案，大大加快了工程项目建设进度。

施工中，建设单位应用先进设备系统，通过实时网络数据传输监控调节现场作业，确保了合龙段施工的顺利进行。

广州白云站是广州市“高铁进市区”的示范工程，是粤港澳大湾区首个在建的按现代综合交通枢纽规划建设理念打造的特大型枢纽工程。

广州白云站效果图

该站将引入京广普速铁路、京广高铁、广湛高铁等线路，同步配套6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间，承接广州站、广州东站全部普速列车，成为亚洲最大的铁路综合枢纽之一。

期待广州白云站

早日竣工！

供稿：《人民铁道》报业有限公司广东记者站（广州局集团公司融媒体中心）

文图：李周 何廷昭 徐媛 吕翀 崔玉坤 王天水 莫崇杰

编辑：齐美华

审校：李孝佺