浙江新闻客户端 执笔 朱高祥

地磁暴导致全美航班停飞？今天网友们议论纷纷的事件终于有了初步调查结果。

美国东部时间1月11日，美国联邦航空局通报说，数据库文件的损坏导致了此前空中任务通知系统发生故障，进而造成航班停飞。

1月11日，在美国弗吉尼亚州阿灵顿的里根国家机场，信息显示众多航班延误或取消。新华社记者刘杰摄

记者在美国联邦航空局官网上看到，美国联邦航空局称正在继续进行彻底审查，以确定向空中任务通知（Notice to Air Missions，NOTAM）系统中断的根本原因，初步工作将停飞追溯到一个损坏的数据库文件。目前，没有网络攻击的证据。美国联邦航空局正在努力进一步查明这个问题的原因，并采取一切必要措施防止此类中断再次发生。

据中科院空间环境预报中心消息，近期1月6日、10日和11日太阳连续爆发3个非常强的X级耀斑。也正因太阳活动的频繁，不少网友认为此次航班停飞可能与地磁暴有关，并担心乘坐飞机是否安全，此事还冲上了热搜。记者经过多方采访，发现此担心并无必要。

据新华社报道，联邦航空局美国东部时间11日上午6时30分左右宣布该系统发生故障，并命令暂时停飞所有国内航班。当天上午故障排除后国内空中交通运行逐步恢复。据一家航班信息追踪网站数据，截至美国东部时间11日晚9时，当天上万架次美国国内和国际航班被延误，1340架次航班被取消。

1月11日，旅客在美国洛杉矶国际机场等候。图源：新华社

何为空中任务通知系统？为何小小的系统故障就会导致全美航班停飞？

美国联邦航空局在通告中称，飞行员在起飞前查看空中任务通知系统，如果航线途中或某相关地点出现跑道关闭、设备故障及其他潜在威胁，系统会发送提醒。

“空中任务通知系统用于向参与飞行操作的人员提供关键安全操作信息通知。世界各国的航空局都有这种系统，此系统相对来说是不容易发生故障的。在中国，还没听说过空中任务通知系统出现故障的情况。”民航局中国民航高质量发展研究中心副主任李晓津告诉记者，美国联邦航空局的问题在于没有启用备用系统。

“飞行系统比较复杂，一个很小的文件损坏都可能导致指令无法传输，从而没办法执行航班飞行。所以，在民航业，一般关键系统都会有备用系统，并规定多长时间系统没有恢复正常，就要启动应急的备份系统。”民航局网络与信息安全专家组专家杨宏宇告诉记者，估计这次美国联邦航空局并没有启用备份系统。

1月11日，旅客在美国丹佛国际机场等候。图源：新华社

李晓津认为，此事对于快速发展中的中国民航、尤其是民航空管系统具有特别重大警示意义。

“随着民航高质量发展，空管系统正在大量使用计算机系统，提高了安全水平和运行效率，但也面临着一些潜在隐患（包括停电及其他系统故障等），需要在硬件上做好备份，在软件上做好预案，确保发生突发事件时平滑、甚至无感地过渡到备份系统。”李晓津说道。

而对于地磁暴与航班安全性的关联，南京科技大学地球与空间科学系教授刘凯军告诉记者，所谓地磁暴，是太阳爆发的物质和能量抛向地球时，与地球的磁层发生相互作用，引起地球磁场变化所产生。

“当等级比较高的地磁暴发生时，可能会对卫星通讯与电网造成影响，但并不会影响航空系统。”刘凯军表示，比较有名的例子是1989年的“魁北克事件”与去年的“星链卫星事件”。当时一场地磁暴使得加拿大魁北克省的电网过载，导致该地区出现大范围的断电事故，持续了9-12个小时。而在去年2月，美国太空探索技术公司（spacex）也称，由于遭遇地磁暴，公司有近40颗卫星坠入大气层损毁。

作为国内地磁暴研究和预报的权威单位，中科院空间环境预报中心也在微博上表示，过去几天，没有发生地磁暴。最近几次大耀斑，导致了地球向日面地区的电离层突然骚扰，影响短波通信。但耀斑的爆发位置偏，爆发时间短，未来几天也不会引起地磁暴。大家不必担心。