近日，有多位市民反映，二环路上的部分机动车进出口设置不太合理，存在一些交通事故隐患，早晚高峰期，二环路上的进出口交通有些拥堵。为此，3月15日早高峰，本报记者跟随交管部门进行了实地探访。

3月15日7时30分许，记者来到北二环与高东街交口。由于上班通勤车辆较多，在北二环由西向东方向与高东街交口处出现了车辆出入混乱情况。在高东街西侧100多米处，是北二环辅路进入主路的入口，由于该入口开口较小，形成了急弯，不少小型车辆斜插进入主路，大型车辆也只能急转进入主路，周围车辆不得不减速甚至停车避让，造成了路口拥堵。来自高东街上的车辆在行至与北二环交口时，虽然可以自由进出，但由于是直角交叉口，同样会在此造成安全隐患。

“目前，高东街车辆进入北二环主路，由于距离近、转角小，容易出现我们说的‘鬼探头’情况，容易发生交通隐患。”市交管局研究所副所长李龙说，“下一步，我们将规范入口，延长入口距离，让辅路进入主路车辆更加平顺。同时，在北二环下高架桥位置设置提示牌，提醒主路车辆前方有车流汇入。我们建议，将高东街与北二环交口进行优化，北二环主路车辆可由此进入辅路，高东街入主路车辆可右转沿辅路行驶至中华大街东侧200米的入口进入主路。”

8时许，记者来到北二环与北新街交口，此处同样出现了压车现象。北二环与北新街交口呈现“T”型，北二环主路车辆需要减速变道排队进入辅路，北新街的车辆则直插进入主路，车流交汇处，因车辆较多容易发生交通事故。“这个路口，我们建议进行封堵。车主可以向东继续行驶100米驶出北二环主路。”李龙说。

8时30分许，记者来到北二环与荣达街交口处，此处也出现了拥堵：北二环与荣达街交口处为北二环主路进入辅路的出口，前方不到50米处即是辅路进入主路的入口。因此，该交叉口就成为主路进入辅路车流、辅路直行车流、荣达街进入辅路车流等三股车流的交汇处，并入了一条车道。许多汇入此路口的车辆排起了长队。“我们建议，将三股车流交汇处的出口先封死，再将前方50米处的入口改为出口。”李龙说，他们还建议将辅路扩宽，同时对非机动车道进行改造，充分利用道路资源。

市交管局秩序大队负责人陈忠伟介绍，除了市民反映的以上3处进出口需要优化调整外，他们经过前期调研发现，二环路上还有近20处出入口需要优化。“接下来，我们将会和相关部门进行沟通协调，合力改善路口的交通状况。通过一个个问题的解决，实现一条条道路的畅通。”陈忠伟说。

来源：石家庄日报客户端

记者：刘俊科