8月12日，宁波舟山港六横公路大桥一期工程关键施工节点梅山水道桥主塔顺利封顶，为全线按期通车奠定坚实基础。

宁波舟山港六横公路大桥工程全线长10.798公里，总投资约43.5999亿元，是服务于长三角区域一体化发展战略的重要工程，也是浙江省综合交通运输发展“十三五”规划中重要的疏港公路之一。

当前建设中的梅山水道桥为双塔双索面斜拉桥，由中交路桥建设有限公司-宁波交通工程建设集团有限公司联合体承建，主跨260米，总高96米。

塔身纵横向设计为曲线设计，且桥梁线型位于平曲线上，导致传统液压爬模难以爬升，斜拉索索鞍定位难度极大，施工风险较高，为此，项目团队引进智能液压爬模系统，并对主塔结构特点进行改良，确保爬模顺利爬升，同时项目自主研发了索鞍快速定位装置，确保索鞍高效、精准安装。

为全面攻坚施工重难点，项目团队坚持创新驱动，引进智能化液压爬模系统，并针对主塔结构特点进行改良，项目还自主研发了索鞍定位装置、定位架等新型机具，实现了快速、精准定位，截至目前，项目已累计申报国家专利22项。

项目建成通车后，将结束梅山、六横及佛渡不通高速的历史，打通宁波舟山港六横、梅山两个重要港区的集疏运通道，进一步完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络，推进浙江舟山群岛新区建设和浙江海洋经济发展。

责任编辑|周倩

通讯员|何明芳 王勇

分发编辑|陈上

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