经开区海滨路—齐鲁大道（杨家滩岗）路段，是城区主要道路之一，连接着崮山和荣成等方向。该路段周边有大量居住区、学校、商圈和医院，高峰时段流量最高约为5000辆/小时，整体通行压力大。

前不久，市公安局交警支队联合市城管服务中心、经区建设局，结合区域交通特点，在该路段北口增设潮汐车道，充分、合理利用出口道空间，缓解北左转交通压力。改造后，北口左转车辆每周期可增加通行12到15辆，通行效率提升了65.55％，左转车辆排队长度由447米减短至154米，拥堵现象显著缓解。

“我平常上下班通常需要等2到3个信号周期才能通过这个路口，设置潮汐车道以后，高峰期车辆排队长度明显变短，基本可以在一个信号周期内通过路口。”市民徐子煜说。

今年，我市将优化交通路网设施，提升道路通行效率列入20项市级重点民生实事，修复城区部分道路，优化改善通行条件，联网改造交通信号灯，中心城区信号灯联网比例达到100%，其他区市主次干道信号灯联网率达到80%以上。截至目前，中心城区220处信号灯路口已回传216处，联网率98%，其余区市主次干道430处信号灯路口已回传331处，联网率77%。

不仅仅是改善通行条件，针对不同区域不同问题，交警部门还分类施策，对于流量不稳定、波动性较大的路口，运用视频监测数据和雷达监测数据，对24个路口和路段实现了单点感应或感应式绿波控制，有效解决了不定时拥堵和绿损严重等问题。对于行人过街需求大、人车冲突明显的路口，通过交通信号控制系统及时调整信号灯的放行方式和配时方案，快速、灵活地解决路口突发问题。

此外，联网后的信号灯路口接入交警支队指挥中心信控平台进行统一管控，为解决旅游季节性拥堵、学校周边区域性拥堵、占道施工等临时性拥堵、车辆事故突发性拥堵提供了强有力的保障。交警部门还通过对联网信号灯路口设置相位差，改变上、下游路口绿灯的启亮时间，实现主干道沿线路口少停车甚至不停车通过。目前市区绿波带控制路段已由去年的35条增加至40条，经统计，设置绿波带控制的路段，平均停车次数下降33%。

11月2日上午9时，在市公安局交警支队指挥中心，民警正通过大屏幕监控市区各条道路和路口的车流情况。“民警对信号灯路口运行状态每天12小时不间断视频巡检，对分布在中心城区和各区市的600多处信号灯进行远程统一管理和控制，总计已完成了76处路口的智能信号机设备更换，打通了137条回传链路，对全市信号灯路口总计完成了7675次配时巡检、5470次配时方案优化调整。”市公安局交警支队交通工程技术科民警刘瑶瑶说。（威海日报记者 孙大伟 徐铭）